Miniony rok to dla lidera w branży logistycznej wiele sukcesów, nagród, nowych kontraktów i stałe zwiększanie zatrudnienia, a także świętowanie 50-lecia swojej działalności.
Przepisy zakładające wyrównywanie płacy minimalnej i składek socjalnych kierowców to część pakietu zmian socjalnych, które najbardziej niepokoją branżę transportową. Propozycje Brukseli mogą prowadzić do zwiększenia biurokracji i ograniczenia konkurencji – alarmują właściciele firm logistycznych. Branża już dziś boryka się z brakiem pracowników i rosnącymi kosztami pracy.
Dachser, jeden z wiodących operatorów logistycznych, dołączył do grona członków Polskiej Izby Przemysłu Chemicznego. Nawiązana z organizacją reprezentującą branżę chemiczną współpraca jest kolejnym etapem w rozwoju dywizji Dachser Chem-Logistics.
Rozpoczęła się kompleksowa, realizowana kosztem 30 mln zł, przebudowa kolejowej stacji towarowej Gliwice Port. To główny punkt obsługujący Śląskie Centrum Logistyki i ładunki transportowane drogą wodną na Kanale Gliwickim. Po modernizacji stacja przyjmie dłuższe składy pociągów.
Podwojenia ilości węgla, wyprawianego drogą wodną z Gliwic do Wrocławia, spodziewa się w 2018 r. wobec poprzedniego roku operator Portu Gliwice. W ub. roku, po pięciu latach przerwy, wznowiono tam przeładunek węgla, wysyłając ponad 120 tys. ton tego paliwa.
C.Hartwig Gdynia, wiodący krajowy i międzynarodowy operator spedycyjny z Grupy Kapitałowej OT Logistics, łączy się z Sealand Logistics, swoją spółką zależną, specjalizującą się w międzynarodowej spedycji kontenerowej. Formalne połączenie nastąpiło z początkiem 2018 roku. To finalny krok konsolidacji obu firm, którego celem jest usprawnienie obsługi klientów korzystających dotychczas z usług obu spedytorów i uproszczenie struktury Grupy Kapitałowej OT Logistics.
Przetransportowanie całego zakładu produkcyjnego z jednego kontynentu na drugi to nie lada wyzwanie, ktoremu mogą sprostać wyłącznie specjaliści z szeroką wiedzą i doświadczeniem. Realizacji takiego projektu podjął się Dachser, jeden z wiodących operatorów logistycznych, który w ramach współpracy z firmą Gelita AG przewiózł fabrykę z Azji do Ameryki Północnej.
Spółka OT Logistics poinformowała o współpracy z Funduszem Ekspansji Zagranicznej FIZ zarządzanym przez PFR TFI. Na podstawie tej umowy spółka zobowiązała się w ciągu 10 dni sprzedać 8,75% akcji chorwackiego operatora portu Luka Rijeka na rzecz Funduszu. Transakcja ma wartości ok. 33 mln zł. OT Logistics nadal będzie kontrolować 50,56% akcji Luka Rijeka dzięki porozumieniu z pozostałymi akcjonariuszami.
U podstaw umowy czarteru na czas („time charter”) leży, z jednej strony, obowiązek armatora oddania czarterującemu do dysponowania statku obsadzonego załogą na oznaczony czas, zaś z drugiej strony – obowiązek czarterującego do płacenia armatorowi opłaty czarterowej („hire”) za okres, w którym statek znajduje się w dyspozycji czarterującego.
Operator logistyczny Grupa Raben zapowiedział uruchomienie w 2018 roku własnej, niezależnej sieci dystrybucyjnej w Niemczech z ponad trzydziestoma oddziałami. W tym roku Raben inwestował tam w centra logistyczne, przejął też kilka niemieckich firm.
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminala dla morskiej energetyki wiatrowej