Srebrny jubileusz ORP Orkan

Należy do najszybszych i jednych z najlepiej uzbrojonych okrętów w polskiej Marynarce Wojennej. Z dumą kontynuuje tradycje polskich okrętowych sił rakietowych. Dzisiaj, 15 września, ORP Orkan obchodzi 25 lat służy pod biało-czerwoną banderą.

Skuteczność złożenia NOR (Notice of Readiness) – ustalenie granic pojęcia „port” – część 2

W pierwszej części artykułu przeprowadziliśmy wstępną analizę orzeczenie angielskiego Sądu Gospodarczego (Queen’s Bench Division – Commercial Court) z dnia 31 stycznia 2017 r. w sprawie Navalmar UK LTD. v Kale Maden Hammaddeler Sanyi ve Ticaret AS” („The Arundel Castle”) odnoszącego się do kwestii skuteczności złożenia przez armatora/przewoźnika NOR przy tak zwanych „port voyage charterparty”.

Kuczyński o planach MR dot. SSE na obszarze całej Polski: pomysł ciekawy, ale ryzykowny

To pomysł ciekawy, ale ryzykowny - tak główny analityk Xelion Piotr Kuczyński skomentował dla PAP plany MR, by zachęty inwestycyjne objęły obszar całej Polski, a nie tylko tereny włączone do specjalnych stref ekonomicznych (SSE).

Stena Line znów spieszy z pomocą

Stena Line po raz kolejny włącza się w akcję, której celem jest pomoc najbardziej potrzebującym. Od 1 września na pokładach promów należących do przewoźnika będzie można kupić kawę i herbatę w specjalnych kubkach. Część dochodu z jej sprzedaży będzie przekazywana na fundację, której celem jest podwyższenie standardu opieki zdrowotnej w krajach rozwijających się.

Skuteczność złożenia NOR (Notice of Readiness) – ustalenie granic pojęcia „port” – część 1

Orzeczenie angielskiego Sądu Gospodarczego (Queen’s Bench Division – Commercial Court) z dnia 31 stycznia 2017 r. w sprawie Navalmar UK LTD. v Kale Maden Hammaddeler Sanyi ve Ticaret AS” („The Arundel Castle”) [2017] EWHC 116 (Comm.) – Sędzia Knowles – to ważne, aktualne orzeczenie – odnoszące się do kwestii skuteczności złożenia przez armatora/przewoźnika NOR przy tak zwanych „port voyage charterparty”.

Oznaczenie tożsamości przewoźnika w konosamencie – analiza w świetle prawa angielskiego

W przypadku w którym konosament zostaje wydany na podstawie lub w związku z umową czarteru powstaje zasadniczy problem, mianowicie: kogo należy uznać za przewoźnika („carrier”) konosamentowego – armatora statku („owner”) czy tez czarterującego. To pytanie jest kluczowe dla frachtującego („shipper”), innego niż czarterujący, który jest w posiadaniu takiego konosamentu, jak też dla innego legitymowanego posiadacza konosamentu (indosatariusza – „holder B/L”), na którego przeniesiony został konosament. Osoby te („shipper lub „

Legendarny PolarStar płynie do domu

Norweski symbol historii opuścił Szczecin i wypłynął do Fosnavåg. Tym samym zakończono renowację zabytkowego PolarStaru, pierwszego norweskiego statku stalowego do połowu fok.

Odpowiedzialność przewoźnika morskiego („sea carrier”) w świetle prawa angielskiego

Z założenia przewoźnik publiczny („public carrier”) podlega bardziej restrykcyjnemu reżimowi prawnemu. W sytuacji, w której zaoferował on usługę przewozową – zobowiązany jest wówczas do wykonania danego przewozu z należytą szybkością (reasonable despatch) za zapłatę frachtu o uzasadnionej wysokości w stosunku do każdego potencjalnego kontrahenta, który zaakceptował ofertę przewoźnika.

Polski kapitan popełnił samobójstwo podczas rejsu z Nowego Jorku do Tilbury

Polski kapitan popełnił samobójstwo podczas rejsu z Nowego Jorku do brytyjskiego Tilbury – potwierdzili angielscy śledczy po otrzymaniu wyników sekcji zwłok. Jego ciało zostało znalezione 13 maja na pokładzie kontenerowca Santa Bettina. Mężczyzna nie pozostawił żadnego listu.

Pies uratował tonącego w oceanie jelonka. Wzruszające nagranie (wideo)

Uratował jelonka i stał się amerykańskim bohaterem. Storm, nowojorski golden retriever, podczas porannego spaceru zauważył tonące koźlę. Natychmiast rzucił się na ratunek i wyciągnął zwierzę na brzeg. Całe zdarzenie sfilmował właściciel psa, a nagranie od razu podbiło internet.