Australijski rząd prawdopodobnie płacił przewoźnikom za zawracanie jednostek z imigrantami. Jeden z indonezyjskich kapitanów łodzi zeznał, że Australia zapłaciła mu równowartość 30 tys. euro za zawrócenie swojego statku z 65 osobami, które chciały się ubiegać o azyl w tym kraju – wynika z doniesień międzynarodowych mediów.
Szwedzki armator, firma SOL (skrót od Svenska Orient Linien) powiększa swoją flotę. Kolejną jednostką w zasobach operatora stał się statek Elisabeth Russ. Ma on wzmocnić obecność przedsiębiorstwa na Morzu Północnym.
Należący do DFDS prom Princess Seaways został uszkodzony. W kadłubie statku pojawił się niewielki otwór. Głównym winowajcą jest wiatr, który wciąż daje się we znaki w wielu miejscach w Europie.
Na przełomie listopada i grudnia Gdyńskie Centrum Filmowe gościło wielu ekspertów, samorządowców oraz przedstawicieli gdyńskich firm i placówek kulturalnych, uczestniczących w konferencji „Pracownia Miast : Gdynia”. To już druga edycja akcji społecznej „Gazety Wyborczej”. Celem projektu, prowadzonego w formie konferencji i warsztatów, jest określenie problemów z jakimi borykają się współczesne miasta i znalezienie sposobów ich rozwiązania. Mottem przewodnim akcji jest wytyczenie działań, aby nasze miasta stały się lepszymi
Projekt „Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy wejścia do Portu Ustka wraz z rozbudową awanportu” otrzymał 120 tys. zł od gminy Ustka, miasta Słupsk oraz powiatu słupskiego. Będzie to pierwszy etap inwestycji szacowanej na około 200 mln zł.
Urlopowicze będą mogli doświadczyć czegoś zupełnie nowego rezerwując pobyt w futurystycznym hotelu na dnie oceanu. Oto hotel, który będzie zlokalizowany około 10 metrów pod wodą.
W ustecki porcie wznowiono remont nabrzeża Pilotowego. Roboty ruszyły po raz pierwszy od ponad roku.
To już pewne. Na przełomie tego i następnego roku dojdzie do połączenia Cosco i CSCL – dwóch największych armatorów kontenerowych w Chinach.
We wtorek, 1 grudnia o godzinie 11:00, w Porcie Wojennym w Gdyni odbyła się ceremonia opuszczenia bandery na trzech motorówkach M-38, M-39 oraz M-40. W Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego służyły ponad 30 lat.
Czas oczekiwania statków na możliwość wpłynięcia do Kanału Panamskiego powoli wraca na normy. Opóźnienie, które trwało kilka tygodni, zredukowano do kilku dni.
Duńska wyspa energetyczna. Ambicje przerosły rzeczywistość?
Zlot żaglowców Baltic Sail – ponad 150 jednostek na Zatoce Gdańskiej
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
Polenergia i Equinor o krok od budowy morskich farm wiatrowych
Załoga greckiego tankowca ostrzelanego przez Huti opuściła pokład