Port Kopenhaga Malmö. Powstanie terminal paliwa niskosiarkowego

W porcie Kopenhaga Malmö (CMP) powstanie terminal paliwa niskosiarkowego. Decyzja o inwestycji ma oczywiście związek z obowiązującą od 1 stycznia 2015 r. dyrektywą siarkową.

Trójmiejskie regaty Pomorskim Wydarzeniem Żeglarskim Roku 2014

Nagroda została przyznana podczas Pomorskiej Gali Żeglarskiej w Centrum Kultury i Sztuki w Tczewie. Żeglarski Puchar Trójmiasta został doceniony przez kapitułę konkursu Kryształowy Żagiel za „podtrzymanie unikalnej formuły integrującej środowiska żeglarskie z Gdańska, Gdyni i Sopotu”.

Dzięki Gazpromowi rośnie znaczenie polskiego terminalu LNG

Dość kategoryczne stwierdzenie prezesa Gazpromu Aleksieja Millera o potrzebie budowy przez UE połączeń gazowych z Turcją oznacza dla wielu krajów potrzebę poszukania dodatkowych połączeń gazowych. Może to także oznaczać wzrost znaczenia naszej infrastruktury przesyłowej i terminalu LNG w Świnoujściu.

Polska nie jest w stanie bronić własnych przedsiębiorstw? Politycy punktują rząd

Działacze Prawa i Sprawiedliwości wytykają polskiemu rządowi, że nie zapobiegł wprowadzeniu dyrektywy siarkowej. Według jej zapisów statki pływające po Morzu Północnym i Bałtyku ze względu na ochronę środowiska muszą używać paliwa, które zawiera dziesięciokrotnie mniej siarki niż do tej pory. Jest ono jednak o połowę droższe, a dodatkowe koszty spadły na armatorów.

Ponad 23 mln ton w portach

Sprawdziły się prognozy i w roku 2014 łączne obroty portowych spółek ze Szczecina i Świnoujścia przekroczyły 23 mln ton. Przeładowano o blisko 3 proc. więcej towarów niż rok wcześniej.

Kiedy ruszy świnoujski terminal? Politycy spierają się o termin

Zachodniopomorscy politycy spierają się o termin oddania do użytku terminalu gazu LNG w Świnoujściu. W ubiegłym tygodniu premier Ewa Kopacz mówiła o lipcu tego roku.

Dyrektywa siarkowa nie spowoduje lawinowego wzrostu kosztów armatorów?

Spadek cen ropy naftowej na rynkach spowodował, że cena nawet tej szlachetniejszej, z mniejszą zawartością siarki nie stanowi tak wielkiego, jak się spodziewano, problemu wzrostu kosztów transportu morskiego – mówi Anna Niedziółka, dyrektor Biura Administracji w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk.

BP bliżej kary za katastrofę w Zatoce Meksykańskiej

Koncernowi BP grożą kary finansowe w wysokości 13,7 mld dolarów, w konsekwencji katastrofalnego wycieku ropy w Zatoce Meksykańskiej. To jednak i tak mniej niż potencjalna maksymalna kara w wysokości 18 mld dolarów.

Zmiany w Konwencji o pracy na morzu (MLC 2006). Część II. Odpowiedzialność finansowa armatorów z tytułu śmierci i szkody na osobie

Niniejszy artykuł stanowi drugą część opisu zmian do Konwencji z 2006 r. o pracy na morzu (MLC) przyjętych na 103. Konferencji Międzynarodowej Organizacji Pracy. W poprzedniej części omówione zostały zmiany Konwencji w zakresie prawa repatriacji pozostawionych marynarzy. Niniejszy artykuł dotyczy równie istotnych zmian, bowiem dotyczących odpowiedzialności finansowej armatorów z tytułu śmierci i szkód na osobie.

Remontowa Shipbuilding: Uroczyste cięcia pierwszych blach do budowy promu pasażersko-samochodowego

W piątek, 16 stycznia 2015 roku o godzinie 11.00 w stoczni Remontowa Shipbuilding. należącej do Grupy Kapitałowej Remontowa Holding odbyło się uroczyste rozpoczęcie cięcia pierwszych blach do budowy nowoczesnego, pasażersko – samochodowego promu zamówionego przez Kanadyjskiego Armatora - największego przewoźnika promowego w Ameryce Północnej i drugiego największego na świecie.