Hyundai stracił zamówienie z branży offshore warte 1,9 mld dolarów

Kryzys na rynku offshore trwa. Chevron North Sea Limited anulował zamówienie na jednostkę FPSO w Hyundai Heavy Industries (HHI). Kontrakt podpisany w kwietniu 2013 roku był warty 1,85 mld dolarów.

Ambitne plany Hyundai Merchant Marine

Południowokoreański armator chce osiągnąć 5-procentowy udział na rynku żeglugi kontenerowej do 2021 roku. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być niedawne podpisanie porozumienia z aliansem 2M składającym się z Maerska i MSC.

Iran rozpoczął rozbudowę floty. Ogromne zamówienie w koreańskiej stoczni

Południokoreańska stocznia Hyundai Heavy Industries podpisała wart 650 mln dolarów kontrakt na budowę 10 statków dla irańskiego państwowego armatora - podały koreańskie media.

Jest porozumienie w sprawie strategicznej współpracy pomiędzy Maersk Line, MSC i HMM

Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) i Hyundai Merchant Marine (HMM) zawarły porozumienie w sprawie zawarcia nowej strategicznej współpracy.

Raport: Przewoźnicy kontenerów piąty kwartał z rzędu ze stratą

Czołowi armatorzy kontenerowi zakończyli kolejny kwarta z negatywym wskaźnikiem rentowności sprzedaży wynoszącym -7,8 proc. - donosi agencja Alphaliner.

Korea Line wycofuje się z walki o udziały w amerykańskim porcie

Południowokoreańska firma żeglugowa Korea Line Corp. wycofała się z walki o zakup udziałów Hanjin w amerykańskim porcie Long Beach.

Hyundai Merchant Marine dołączy do aliansu 2M

Koreański przewoźnik kontenerowy HMM niedługo podpisze oficjalne porozumienie o dołączeniu aliasu 2M, którego częścią są obecnie dwa giganci: Maersk Line i Mediterranean Shipping Company (MSC).

HMM zakupiło 11 jednostek Hanjin Shipping

Koreański armator Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) przejmie 11 statków należących do zbankrutowanego Hanjin Shipping.

Korea Południowa przeznaczy 9,6 mld dolarów na wsparcie przemysłu stoczniowego

Korea Południowa, ojczyzna trzech największych stoczni na świecie, planuje do 2020 roku przeznaczyć 9,6 mld dolarów na pomoc sektorowi stoczniowemu znajdującemu się w kryzysie.

20 tys. zwolnień to za mało. Największe stocznie szykują kolejną redukcję zatrudnienia

Sektor stoczniowy w Południowej Korei w tym roku pozbył się już 20 tys. stanowisk pracy. Na koniec roku ta liczba może się zwiększyć nawet dwukrotnie.