Le Marité w Gdyni. Ten prawie 100-letni zabytkowy żaglowiec można bezpłatnie zwiedzać jeszcze do czwartku. Cumująca przy Nabrzeżu Pomorskim jednostka przypłynęła do Polski z niezwykłą misją. Byliśmy na pokładzie.
General Dynamics Electric Boat (GDEB) uzyskał kontrakty warty 480,6 mln dolarów na dalszy rozwój okrętu podwodnego wyposażonego w rakiety balistyczne – USS Columbia. Budowa statku ma wystartować na jesień 2020 roku.
Jeszcze do niedawna prom Hammerodde pływał dla firmy Færgen, obsługując połączenia na Bornholm. Teraz statek stoi przed nowymi zadaniami, które będzie wykonywał już w barwach Stena Line.
W dniach 13-16 września odbyły się V regaty SPUTNIK CUP. Żeglarze rywalizowali na akwenie Morza Bałtyckiego na trasie Kamień Pomorski - Bornholm do duńskiego portu Nexo.
Reprezentuje francuską elegancję, a na jego pokładzie można skosztować produktów rolnych z ultraperyferyjnych regionów Europy. Żaglowiec „Le Marité” przypłynął do Gdyni w piątek, a od dziś jest dostępny dla zwiedzających. Pierwsi chętni już odwiedzili jego pokład. Statek, który cumuje przy nabrzeżu Pomorskim, można zwiedzać codziennie od 16 do 20 września w godz. 9.00-18.00. Wstęp wolny.
Należący do firmy Færgen prom, który obsługuje połączenia na wyspę Langeland, został czasowo wyłączony z eksploatacji. Wszystko przez kolizję, do jakiej doszło w ostatni piątek.
Na statku wpisanym do rejestru okrętowego można ustanowić zastaw wpisany do tego rejestru (hipotekę morską). Hipoteka morska jest jedną z szeregu konstrukcji prawnych, która ma na celu zabezpieczenie roszczeń finansowych podmiotów uczestniczących w morskim obrocie gospodarczym.
Największy statek na świecie, należący do Allseas Pioneering Spirit, ukończył ponad 80 proc. budowy gazociągu TurkStream pod Morzem Czarnym. Według firmy gigant położył już dwie nitki o łącznej długości 1520 km.
Nowy statek, zabierający na pokład 250 pasażerów buduje na przyszły sezon turystyczny Żegluga Augustowska (Podlaskie). Przedsiębiorstwo posiada obecnie trzy statki, jeden może przewieźć 330, pozostałe dwa po 200 pasażerów.
Stocznia Karstensen w Gdyni rozpoczęła działalność w czerwcu tego roku. Pozyskała od Vistal Offshore nowoczesny zakład produkcyjny przy nabrzeżu Indyjskim. Niedawno rozpoczęła się tam budowa pierwszej jednostki, trawlera Lunar Bow dla rodziny armatorskiej Buchan. Teraz Duńczycy mogą cieszyć się z kolejnego zamówienia. Właśnie podpisali kontrakt na budowę dwóch trawlerów pelagicznych. W gdyńskim oddziale Karstensena powstaną ich kadłuby.
Ukraina potwierdza atak na rosyjski prom kolejowy
Marynarze biorą sprawy w swoje ręce? Ukraińcy odpierają atak drona Huti na statek
Terminal LNG w Świnoujściu rośnie w siłę: 300. dostawa LNG i 24 mln ton przyjętego surowca
Przetarg na projekt i budowę Drogi Czerwonej możliwy w 2026 r.
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Pożar na indyjskiej fregacie zakończył się wywróceniem okrętu