Insurance Act 2015 – reforma prawa ubezpieczeniowego już obowiązuje

12 sierpnia 2016 r. wszedł w życie Insurance Act 2015, stanowiący nową regulację w zakresie ubezpieczeń komercyjnych. Jest to pierwsza od ponad stulecia istotna zmiana normatywna dotycząca tych ubezpieczeń w Wielkiej Brytanii.

Pilica flagowym programem rozbudowanego CBR w Tarnowie

Innowacyjne, zasadniczo zmienione produkty w zakresie: sprzętu obrony przeciwlotniczej, rakietowo-artyleryjskiej, uzbrojenia pokładowego i broni strzeleckiej. Takie będą rezultaty pracy rozbudowanego Centrum Badawczo-Rozwojowego Zakładów Mechanicznych Tarnów. Zakończyło się już tworzenie tej jednostki, która jako jedyna w polskim przemyśle obronnym uzyskała dofinansowanie z funduszy unijnych. Centrum odwiedził Arkadiusz Siwko - prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, do której należy tarnowska spółka.

LOTOS rośnie w siłę w Norwegii

Statoil, LOTOS Norge i Total Norge – udziałowcy koncesji Utgard (wcześniej Alfa Sentral) – przedstawili regulatorom norweskim i brytyjskim plan zagospodarowania ww. koncesji (Plan for Development and Operation). Zgodnie z przyjętym harmonogramem uruchomienie wydobycia przewidziano na koniec 2019 r.

Bilfinger Mars Offshore z nowym właścicielem i nazwą

Szczecińska fabryka fundamentów do morskich elektrowni wiatrowych ma nowego właściciela. Większościowy pakiet 62,5% udziałów w fabryce nabyła spółka Europoles z Grupy VTC. Nowy współwłaściciel chce utrzymać profil produkcyjny fabryki i prognozuje dynamiczny rozwój rynku związanego z budową morskich farm wiatrowych.

Pierwszą farmę wiatrową w Polsce wybuduje Polenergia S.A.

Pierwsza w Polsce decyzja środowiskowa dotycząca dla budowy Morskiej Farmy Wiatrowej Bałtyk Środkowy III została wydana. Jej beneficjentką jest spółka Polenergia S.A., największa polska prywatna grupa energetyczna, która uzyskała od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Morskiej Farmy Wiatrowej Bałtyk Środkowy III.

Czy kryzys na rynku kontenerowym wstrzyma budowę megakontenerowców?

Po tragicznych wynikach z pierwszej połowy tego roku, armatorzy kontenerowców stracili chęć na zamawianie megakontenerowców. Według danych agencji Alphaliner, przewoźnicy okazują praktycznie zerowe zainteresowanie kontenerowcami o ładowności powyżej 9 tys. TEU.

Kusznierewicz: polscy żeglarze przywiozą złoto z Rio

Mistrz olimpijski Mateusz Kusznierewicz wierzy, że "wodniacy" przywiozą z Rio de Janeiro przynajmniej dwa medale. „Mam nadzieję, że to ostatnie dni, kiedy jestem jedynym polskim żeglarzem ze złotem igrzysk" - powiedział.

Niepotrzebne ryzyko jako przesłanka zwolnienia ubezpieczyciela z odpowiedzialności za wypadek morski

W przypadku poniesienia szkody przez ubezpieczonego, w interesie ubezpieczyciela leży wykazanie przyczyn eliminujących jego odpowiedzialność. Zasada ta, naturalnie, będzie miała zastosowanie również w przypadku ubezpieczeń morskich. Przyjrzyjmy się zatem orzeczeniu Sądu cywilnego na Malcie, który rozpatrywał ciekawy przypadek ubezpieczeniowy w sprawie zawisłej przed nim z powództwa AJD Tuna Ltd (dalej: Ubezpieczony) przeciwko Cytadeli Insurance Plc (dalej: Ubezpieczyciel).

Zakończenie marynarskich praktyk

Ponta Delgada na Azorach, hiszpański Kadyks, Bar nad Morzem Adriatyckim i Dublin – taką trasę rejsu na okręcie szkolnym ORP „Wodnik” przebyli podchorążowie Akademii Marynarki Wojennej, którzy dzisiaj, 29 lipca, powrócili do kraju.

Okiem eksperta: Wydajność energetyczna a cykl życia statku

Zdaniem Wärtsilä Corporation, inwestycje mające na celu zwiększenie wydajności energetycznej, oferują operatorom statków wycieczkowych, promów oraz jednostek handlowych możliwość zredukowania kosztów operacyjnych oraz emisji spalin, podczas równoczesnego budowania dobrego obrazu firmy.Całkowita wydajność energetyczna statku jest zależna od decyzji podejmowanych w trakcie jego funkcjonowania i użytkowania.