Pływające po Morzu Śródziemnym promy U.N. Ro-Ro przejdą wkrótce rebranding. Zmienią się ich nazwy, zyskają też barwy nowego właściciela – DFDS. To jedna z wielu inwestycji zapowiedzianych przez duński koncern w tym regionie.
Wraz z przejęciem tureckiego operatora promowego U.N. Ro-Ro, przed firmą DFDS otworzyły się nowe możliwości, z których operator zamierza korzystać. Jedną z nich jest oferta nowych połączeń intermodalnych pomiędzy Szwecją a Turcją, Włochami i Grecją.
Prom Stena Freighter, który był przedmiotem niedawnej transakcji, w ramach której Stena Line sprzedała dwie należące do niej jednostki, trafi do firmy Blue Origin. Jej właścicielem jest Jeff Bezos.
Duńska firma żeglugowa i logistyczna DFDS panuje zainstalować scrubbery na swoich 12 promach pływających po Morzu Śródziemnym. Jednostki zawijają do portów w Turcji, Włoszech, Grecji i Francji.
Japońska stocznia Mitsubishi Heavy Industries przeszło restrukturyzację i podzieliło się na dwie osobne spółki.
Firma DFDS opublikowała wyniki za II kwartał 2018 r. To był okres wzrostów, a władze firmy nie ukrywają, że są zadowolone z osiągniętych w tym czasie rezultatów.
Myślę, że nie poznamy tego portu, zobaczymy przede wszystkim pięknie wyremontowane nabrzeża wzdłuż całego kanału, sam kanał też będzie pogłębiony, a ruch w porcie większy – powiedział o Porcie Gdańsk w 2020 r. Marcin Osowski, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk ds. infrastruktury. W poniedziałek towarzyszył dziennikarzom podczas specjalnego rejsu po Porcie Wewnętrznym. Wkrótce to miejsce bardzo się zmieni.
DFDS zdecydowało się na zamówienie kolejnego nowego promu towarowego. Jednostka powstanie w chińskich zakładach Jinling. To będzie już szósty prom, który powstanie w tej stoczni w ramach jednej serii.
Już od 15.08.2018 linię promową Stena Line z Gdyni do Nynäshamn wzmocni nowy, większy statek. Jednostka typu ro-ro o nazwie Vikingland zastąpi dotychczas wykorzystywany prom Bore Bay i zwiększy pojemność frachtową linii aż o 30 proc.
Wygląda na to, że moment, w którym firma DFDS zdecydowała się na zakup tureckiego przedsiębiorstwa U.N. Ro-Ro, nie był najwłaściwszym. A to z uwagi na bardzo słabe obecnie notowania tureckiej waluty.
Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie
160 górników chętnych na szkolenia dające kompetencje w energetyce wiatrowej
MET Group zabezpiecza długoterminowe źródło amerykańskiego LNG od Shell
Naprawa uszkodzonej przez Rosjan Dnieprzańskiej Elektrowni Wodnej ma potrwać trzy lata
Prokuratura wszczęła śledztwo po pożarze magazynu w Nowym Porcie
W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze