Duży wzrost przewozów PŻM

Polska Żegluga Morska zanotowała w ubiegłym roku bardzo dobre wyniki przewozowe. Statki narodowego armatora przewiozły 16,8 mln ton ładunków i było to aż o 2,2 mln ton więcej niż w 2018 r.

Indeks BDI wciąż gwałtownie spada

Bałtycki Indeks Towarowy w ciągu tygodnia spadł o prawie 200 punktów. Powodem tego jest typowy dla tego okresu martwy sezon, który spowodował dużo mniejsza zarobki armatorów.

Dolar traci pomimo napięć na Bliskim Wschodzie - komentarz Ebury

Uwagę inwestorów w ostatnim czasie skupiają informacje dotyczące eskalacji napięć na linii USA-Iran. Jak na tę kwestię reagują rynki?

ARP: w listopadzie kopalnie wydobyły 5,1 mln ton węgla, sprzedały 5 mln ton

W listopadzie ub. roku kopalnie wydobyły ok. 5,1 mln ton węgla kamiennego, a wielkość miesięcznej sprzedaży tego surowca wyniosła 5 mln ton - wynika z danych Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP). Na przykopalnianych zwałach leżało 4,8 mln ton węgla - dwa razy więcej niż rok wcześniej.

Bałtycki Indeks Towarowy z największym spadkiem od sześciu lat

Bałtycki Indeks Towarowy w czwartek zanotował największy procentowy spadek z dnia na dzień. Powodem tego był mizerny popyt na masowce.

Infrastruktura handlowa konieczna do budowy hubu gazowego w Polsce

Koniecznymi warunkami budowy w Polsce hubu gazowego są nie tylko infrastruktura przesyłowa gazu i dostępność tego surowca, ale także infrastruktura handlowa - mówi PAP b. prezes Towarowej Giełdy Energii, a dziś szef londyńskiego biura PGNiG Ireneusz Łazor.

Bałtycki Indeks Kontenerowy w końcówce roku dalej ze spadkiem

Bałtycki Indeks Towarowy w piątek zanotował kolejny spadek. Powodem tego jest słaby wynik masowców Capesize.

Ostatni masowiec Ultramax dołączył do floty Eagle Bulk

Czołowy amerykański armator, Eagle Bulk Shipping, odebrał kolejny masowiec Ultramax. To szósta i ostatnia jednostka dostarczona w ramach umowy, którą firma podpisała w lipcu.

Bałtycki Indeks Towarowy po raz dziewiąty ze spadkiem

Bałtycki Indeks Towarowy w poniedziałek zanotował dziewiąty z rzędu spadek. Powodem tego jest najgorszy od sześciu miesięcy wynik masowców capesize.

Stawki frachtowe kontenerowców wciąż niskie

Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co przez ostatnie 2 lata, a oczekiwane ożywienie wciąż się opóźnia. Widać to po stawkach frachtowych, które nadal nie mogą przekroczyć bariery 1000 pkt. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna wzrósł co prawda do 800 punktów, ale to wciąż niski wynik. Jeszcze pod koniec marca ten indeks sięgał nawet poziomu 950 pkt.