Decyzja Okręgowego Urzędu Górniczego w Poznaniu, uznająca Petrobaltic za zakład górniczy, została wydana dokładnie 5 lutego 1991 roku. Było to potwierdzenie, że przedsiębiorstwo spełnia wymagania określone w prawie górniczym i może prowadzić wydobycie ropy i gazu. Był to pierwszy – i po 30 latach wciąż jest jedyny – taki podmiot operujący w polskiej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego.
Francuski gigant energetyczny Total dołączył do Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping jako partner strategiczny. To część rozwoju swojego programu badawczo-rozwojowego dotyczący rozwiązań żeglugowych neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.
Titan LNG, niezależny holenderski dostawca LNG, wyczarterował bunkierkę LNG Green Zeebrugge na kontrakt długofalowy rozpoczynający się w lutym 2021 roku.
Troje Polaków znalazło się w składach nowych Komisji World Sailing. Zarząd światowej federacji żeglarskiej dokonał też wewnętrznego podziału obowiązków. Tomasz Chamera, wiceprezydent World Sailing i jednocześnie prezes PZŻ odpowiadać będzie m.in. za współpracę z MKOl oraz organizację igrzysk olimpijskich.
Od 1 lutego ponownie mogą być otwarte muzea i galerie sztuki. Odwiedzających jako pierwsze przyjęły m.in. Gdańska Galeria Miejska, CSW „Łaźnia 2” i Muzeum Gdańska. Dołączają do nich kolejne instytucje - na wystawy zaprasza już Hevelianum, Narodowe Muzeum Morskie i inne miejsca kultury i sztuki.
Położony u ujścia Parsęty port i osada były istotnym ośrodkiem morskim już w czasach Mieszka I i Bolesława Chrobrego. Kołobrzeg był głównym portem państwa rządzonego przez Piastów i zapewniał kontakty gospodarcze ze Skandynawami. Stąd pomorski książę Racibor I (lennik Bolesława Krzywoustego) zorganizował wyprawę wojenną z flotą 650 okrętów na ludność zamieszkująca Konungahela (dziś okolice Bornholmu). Od XIV w Kołobrzeg był bardzo aktywny gospodarczo i działał w ramach Hanzy. Miasto i port miały swój czas aktywności gospodarczej
Wyprodukowano już wszystkie rury do budowy podmorskiej części gazociągu Baltic Pipe - poinformowano w środę na oficjalnym profilu na Twitterze polskiej części projektu.
Wśród najważniejszych inwestycji, które będą kontynuowane w tym roku, jest "Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 metra”. Celem inwestycji jest zmiana parametrów toru wodnego na długości około 62 km, tj. osiągnięcie wskazanej głębokości. Urząd Morski w Szczecinei przedstawił także inne zamierzenia na rok 2021.
Największym wyzwaniem żeglugi będzie zaadresowanie zmian klimatu – stwierdzi sekretarz generalny Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) podczas ceremonii otwarcia targów SMM Digital w Hamburgu.
Rozpoczęły się badania dna Morza Bałtyckiego w ramach budowy Harmony Link, nowego połączenia morskiego między Polską a Litwą. Projekt jest realizowany przez PSE i Litgrid, operatorów systemów przesyłowych energii elektrycznej w Polsce i na Litwie. Harmony Link to jedna z największych inwestycji w infrastrukturę przesyłową w naszej części Europy.
PGZ Stocznia Wojenna sponsorem meczu w Gdyni
Międzynarodowa koalicja likwiduje bezzałogowce i rakiety Huti. Wciąż trwa akcja ratowania uszkodzonego MV Delta Sounion
Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Wielki finał Mazda Odyssey Warszawskiej Ligi Żeglarskiej
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy - projekt przepisów
Finlandia na celowniku rosyjskich okrętów? Dwie korwety weszły na Jezioro Ładoga