Konosament („Congenbill”) – skuteczność inkorporacji klauzuli dotyczącej prawa i jurysdykcji angielskiej - analiza sprawy „The Channel Ranger[1]”

Masowiec „Channel Ranger” został wyczarterowany przez właścicieli statku na tzw. „trip charter” (hybrydowa forma czarteru na podróż, w którym zryczałtowana opłata frachtowa, zastąpiona zostaje płatnością „hire” – ustaloną na okres trwania podróży) a następnie podczarterowany w ramach standardowego czarteru na podróż („voyage charter”)

Zderzenie statku z okrętem w Kanale Kilońskim

Niemiecki okręt wojenny zderzył się wczoraj (09.12) rano z kontenerowcem w Kanale Kilońskim. Wskutek wypadku uszkodzeń doznały obie jednostki.

Wizyta ambasadora Szwecji w 3. Flotylli Okrętów

W czwartek, 10 grudnia, wizytę w 3. Flotylli Okrętów złożyła ambasador Królestwa Szwecji Inga Eriksson - Fogh z małżonkiem. Towarzyszył jej Attaché tego kraju pułkownik Mats Andersson.

Automatyczna wymiana informacji podatkowych

Aktualnie Ministerstwo Finansów pracuje nad projektem ustawy o obowiązkowej automatycznej wymianie informacji w dziedzinie opodatkowania. Projekt ustawy z dnia 24 września 2015 r. został opublikowany w Biuletynie Informacji Publicznej Rządowego Centrum Legislacji celem przeprowadzenia konsultacji społecznych i finalnego zaopiniowania projektu.

Thales rozszerza swoją działalność w Polsce i otwiera nowe biuro Waterfront Office w Gdyni

Thales kontynuuje strategię rozwoju w Polsce i zwiększa zaangażowanie w projekty morskie. Światowy lider technologiczny od lat realizuje projekty z sektora morskiego wspólnie z polskim przemysłem oraz partnerami naukowymi. Nowo otwarte biuro Thales w Gdyni pozwoli na wzmocnienie współpracy z Polską, m.in. w zakresie rozwoju i transferu technologii oraz usług serwisowych. Umożliwi także sprawne zarządzanie najważniejszymi projektami Thales, nie tylko w Polsce, ale także w tym regionie Europy.

Interpretacja klauzuli czarterowej „ship-to-ship” w świetle prawa angielskiego. Analiza sprawy – „The Falkonera” [1]

Statek „Falkonera” – super-zbiornikowiec (VLCC) został wyczarterowany przez armatora („owners”) czarterującemu („charterers”) na jedną podróż (czarter na czas – „voyage charter”) do przewozu ropy z Yemenu do „1-2 ports far east”. Umowa czarteru nie była podpisana przez strony ale zgodnie z ustalonym „fixture recap” oparta była na formularzu BPVOY 4 [2] z uzupełnieniami i poprawkami.

UWAGA: Pierwsze korzystne orzeczenie NSA w sprawie ulgi abolicyjnej dla marynarzy

W jednej ze spraw prowadzonych przez Kancelarię, dnia 02.12.2015 roku Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, iż prawo do ulgi abolicyjnej PRZYSŁUGUJE polskiemu marynarzowi, który NIE ZAPŁACIŁ podatku zagranicą w związku z dochodami uzyskanymi z pracy najemnej na statkach eksploatowanych przez armatora norweskiego w roku 2014.

Polska stocznia zbudowała kadłub dla Norwegów

W stoczni Marine Projects Ltd. Zbudowano częściowo wyposażony kadłub statku przeznaczonego do transportu żywych ryb. Konstrukcja opuściła Gdańsk 2 grudnia i między 7-8 grudnia trafi do norweskiej stoczni Larsnes Mek Verksted AS.

Przerwa w zwiedzaniu ORP Błyskawica

Od dzisiaj, 1 grudnia rozpoczeła się przerwa w zwiedzaniu naszego skarbu narodowego, niszczyciela ORP Błyskawica. Kolejny, 40 już, sezon rozpocznie 1 maja 2016 r.

41 lat ratowania życia na morzu

Jeden z dwóch największych okrętów ratowniczych polskiej floty wojennej. Uczestnik krajowych i międzynarodowych manewrów DYNAMIC MONARCH, i RENEGADE/SAREX.