Polsce udało się zablokować utworzenie spółki Gazpromu z europejskimi firmami ws. gazociągu Nord Stream 2, Gazprom pozostał sam w tym projekcie - wynika z komentarza dziennika "Kommiersant", który odzwierciedla niezadowolenie Rosji z decyzji UOKiK.
Austriacka grupa paliwowa OMV liczy, że konsorcjum mające zbudować i eksploatować gazociąg Nord Stream 2 rozwieje wątpliwości polskiego Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta dotyczące projektu - poinformował w środę w Wiedniu przedstawiciel zarządu OMV Manfred Leintner.
Siedmiu wykonawców, firm i konsorcjów zaprosiła do II etapu przetargu na budowę mostu na Wyspę Sobieszewską Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska. Wykonawca ma być wyłoniony w połowie sierpnia. Budowa ma kosztować ok. 80 mln zł. Most ma być oddany do użytku w 2018 r.
Pociąg towarowy o jednolitym składzie na linii Chiny-Europa, załadowany ładunkiem nadanym ze stacji Chengdu na zachodzie Chin przyjechał 20. czerwca po 13 dniach podróży do Warszawy, swej stacji docelowej. Pociąg, linia która prowadziła wzdłuż starodawnego Szlaku Jedwabnego, natrafił po drodze na malownicze krajobrazy przyrodnicze, jak też na objawy rozwoju gospodarczego i handlowego wzdłuż szlaku.
W sprawie gazociągu Nord Stream 2 Polsce nie udało się namówić Niemiec do połączenia gazu z polityką - ocenia czwartkowy rosyjski dziennik "Kommiersant", komentując rozmowy premier Beaty Szydło z niemiecką kanclerz Angelą Merkel w środę w Berlinie.
Resort gospodarki morskiej chce zwiększyć udział śródlądowego transportu wodnego w przewozie towarów tak, aby po 15 latach był na poziomie 14-15 proc. Obecnie wynosi on 0,4 proc.
Przywrócenie do 2030 r. międzynarodowej klasy żeglowności na całej długości Odry i na odcinku Wisły od Warszawy do Gdańska - zakładają przyjęte we wtorek przez rząd założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektywą do 2030 r.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otrzymają ponad 6,3 mld zł dofinansowania na realizację 7 projektów kolejowych wartych 8,1 mld zł. Zarządca infrastruktury i Centrum Unijnych Projektów Transportowych 30 maja podpisały umowy o dofinansowanie projektów CEF z perspektywy finansowej UE 2014 – 2020. W następnej kolejności kolej będzie ubiegała się o środki m.in. na poprawę dostępu do portów morskich.
Pomimo iż Polska przystąpiła do szeregu umów międzynarodowych kompleksowo normujących poszczególne gałęzie transportu, w tym transport morski, szynowy czy drogowy, ten stan rzeczy nie dotyczy żeglugi śródlądowej. Polska nie ratyfikowała bowiem dotychczas żadnej z konwencji międzynarodowych regulujących międzynarodową żeglugę śródlądową, tak w odniesieniu do aspektów dotyczących umowy przewozu jak i kwestii administracyjnych. Taki stan rzeczy uznać należy za dalece niepożądany już choćby z tego względu, iż istotna część z o
Polska nie ratyfikowała dotychczas żadnej z konwencji międzynarodowych regulujących międzynarodową żeglugę śródlądową, tak w odniesieniu do aspektów dotyczących umowy przewozu jak i kwestii administracyjnych. Taki stan rzeczy uznać należy za dalece niepożądany już choćby z tego względu, iż istotna część z ok. 3655 km śródlądowych dróg wodnych w Polsce stanowi odcinki szlaków międzynarodowych.
17 statków na pokładzie półzanurzalnej jednostki. Nietypowy transport do Afryki
W Albanii powstaje nowy port morski
A jednak: wykryto "potencjalny wyciek" z płonącego na Morzu Czerwonym tankowca
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
Kontenerowiec Maerska uderzył w żaglowiec szkoleniowy. Są ranni