• <
APART_HOTEL_1100x200_gif_2024
nauta_2024
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

O portach mniejszych od podstawowych dla gospodarki narodowej

O ustawie o portach i przystaniach morskich z dnia 20 grudnia 1996 r. (dalej: „Ustawa”) jeżeli się mówi w środowisku morskim, to przede wszystkim w kontekście portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, a zatem portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu – nic dziwnego, ustawa dedykowana jest przede wszystkim pod działalność tych największych portów w Polsce i zdecydowana część jej przepisów się do nich odnosi (taka konkluzja nasuwa się także, a może przede wszystkim po przeczytaniu uzasadnienia do Ustaw

27.10.2016, 22:20
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Niepewna przyszłość starych promów w Norwegii

Norweski Sjøfartsdirektoratet (rządowa agencja odpowiedzialna m.in. za bezpieczeństwo żeglugi) przyznał, że rozważa opcję stopniowego wycofania z serwisu starszych jednostek. W tej chwili badane są potencjalne skutki podjęcia takiej decyzji.

27.10.2016, 20:16
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Rekonstrukcja Polenergii

Polenergia Spółka Akcyjna, której strategicznym projektem jest budowa morskich farm wiatrowych na Bałtyku o łącznej mocy 1,2 GW, poinformowała o zamiarze połączenia, jako spółka przejmująca, ze spółkami Neutron sp. z o.o., GRUPA PEP - Finansowanie Projektów sp. z o.o. oraz GRUPA PEP - Uprawy Energetyczne sp. z o.o., jako spółkami przejmowanymi. Spółki przejmowane są spółkami jednoosobowymi Polenergii S.A.

27.10.2016, 17:00
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Działania PGNiG w sprawie gazociągu OPAL i postępowania antymonopolowego dotyczącego Gazpromu

W ocenie PGNiG S.A. decyzje Komisji Europejskiej i niemieckiego urzędu regulacji energetyki (Bundesnetzagentur) ws. udostępnienia Gazpromowi przepustowości gazociągu OPAL oraz decyzja Komisji Europejskiej ws. nadużywania pozycji monopolisty przez Gazprom, będą naruszać przepisy Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej oraz Dyrektywę 2009/73/WE ws. wspólnych zasad rynku wewnętrznego. Stanowić będą także realne zagrożenie dla stabilności dostaw gazu do Europy Środkowo-Wschodniej.

27.10.2016, 17:00
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Parlament Europejski popiera strategię Komisji Europejskiej ws. skroplonego gazu LNG

LNG, czyli skroplony gaz ziemny, to alternatywa wobec tradycyjnych dostaw rurociągami. PE, popierając strategię KE, dotyczącą LNG, zaznaczył, że musi się ona przyczynić do zabezpieczenia dostaw energii dla UE.

27.10.2016, 12:33
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

PGNiG: decyzje KE to zagrożenie dla dostaw gazu w naszej części Europy

Zapowiadane decyzje KE ws. zwiększenia Gazpromowi możliwości wykorzystywania gazociągu OPAL i ws. nadużywania monopolistycznej pozycji przez tę spółkę stanowią zagrożenie dla dostaw gazu w naszej części Europy - oceniło w środę po południu PGNiG.

26.10.2016, 17:56
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Nie tylko o terminalu - Gospodarkamorska.pl w Radio Gdańsk

Otwarcie nabrzeża T2 w gdańskim DCT, rozbudowa infrastruktury kolejowej wokół Portu Gdańsk oraz perspektywy morskiej energetyki wiatrowej w Polsce to główne tematy audycji Artura Kiełbasińskiego Ludzie i Pieniądze, w której udział wziął także dziennikarz naszego portalu.

26.10.2016, 11:01
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ławrow: przedłużenie Tureckiego Potoku wymagałoby gwarancji UE

Rosja jest gotowa przedłużyć na terytorium Unii Europejskiej jedną z nitek planowanego gazociągu Turecki Potok, jeśli otrzyma pisemne gwarancje od UE, że projekt ten będzie realizowany – powiedział we wtorek szef MSZ Rosji Siergiej Ławrow.

25.10.2016, 15:26
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Wady oświadczenia woli („misrepresentation”) w systemie prawa angielskiego

Teoria wad oświadczenia woli, mogącej skutkować uznaniem zawartej umowy (umowy frachtowej) za nieważną, możliwością odstąpienia od umowy, jej rozwiązaniem czy też możliwością wystąpienia z roszczeniem odszkodowawczym z tego tytułu – mając niezwykle istotne znaczenie praktyczne, została bardzo szczegółowo rozbudowana w systemie prawa angielskiego.

23.10.2016, 07:50
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Nawet 100 000 zł może kosztować naprawa sopockiego mola

Prace rozpoczną się dopiero w kwietniu przyszłego roku, ponieważ sztormy i wichury mogą jeszcze powrócić pod koniec marca. Do tej pory po ostatnim sztormie udało się wykonać prace porządkowo-zabezpieczające. Ich koszt to 31 000 zł.

23.10.2016, 05:18

Dziękujemy za wysłane grafiki.