Luksus, elegancja i spełnienie marzeń wielu osób. To wycieczkowiec Europa, ze względu na oferty all-inclusive uważany za najdroższy statek pasażerski na świecie. Jednostka zacumowała w czwartek przy Terminalu Promowym Westerplatte w Gdańsku. W tym sezonie była to jej ostatnia wizyta w gdańskim porcie.
Rosyjski lodołamacz LNG stał się pierwszym komercyjnym statkiem, który pokonał Północneą Drogę Morską bez asysty lodołamacza. Christophe de Margerie zakończył podróż na trasie mierzącej 2193 mil morskich w ciągu zaledwie 6 dni, 12 godzin i 15 minut. Tym samym ustanowił nowy rekord pokonania tej trudnej, arktycznej drogi.
CMA CGM Theodore Roosevelt mierzy 365,9 metra długości i 48,2 metra szerokości. Jest w stanie zabrać na swój pokład 14 855 kontenerów dwudziestostopowych. Jednostka pobiła dotychczasowy rekord wielkości statku korzystającego z tej drogi wodnej należący do OOCL France -13 926 TEU i COSCO -13,092 TEU.
Kanał Sueski obniży o 3-50 proc. stawki opłat za korzystanie z tej trasy przez kontenerowce. Promocja ma wejść w życie od 1 października.
Metanowiec Cristophe de Margerie, należący do francuskiego Total, jako pierwszy statek tego typu przepłynął przez Cieśninę Beringa bez asysty lodołamaczy. Taką sytuację umożliwiły zmiany klimatu i topnienie lodu.
O rejsie tym statkiem wiele osób może tylko pomarzyć. To wycieczkowiec Europa, który w czwartek zacumował przy Terminalu Promowym Westerplatte w Gdańsku. Ze względu na oferty all-inclusive uważany jest on za najdroższy statek pasażerski na świecie.
Chiny zachęcają swoich armatorów do wysyłania statków szlakiem arktycznym, by zmniejszyć czas dostawy towarów między Oceanem Atlantyckim i Spokojnym.
Wartość towarów przepływających rocznie przez obszar M. Południowochińskiego jest o 36 proc. niższa niż uważano - informuje w najnowszym raporcie serwis "China Power" amerykańskiego think tanku Centrum Studiów Strategicznych i Międzynarodowych (CSIS).
Dzień po otwarciu pierwszej zagranicznej bazy wojskowej ChRL w Dżibuti, na wschodzie Afryki, chińskie media przekazały w środę informację o japońskich płetwonurkach mających szpiegować tam okręt wojenny Państwa Środka.
Na Kanał Panamski wróciła większość statków obsługujących handel pomiędzy Azją i Ameryką, która opuściła go na rzecz Kanału Sueskiego w 2014 roku. Tylko od marca tego roku uruchomiono lub wznowione 5 z 6 stałych połączeń tą trasą.
Zanzibar wprowadza dla turystów obowiązkową opłatę ubezpieczeniową 44 USD
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Rosyjski statek wpłynął na wody terytorialne Finlandii
Szwecja. Wszczęto procedurę ochrony wraku odkrytego przez Polaków