Gdynia Sailing Days – Skrzypulec: to nie były wczasy pod żaglami

Ostatnim akcentem trwających trzy tygodnie regat Volvo Gdynia Sailing Days były mistrzostwa Polski w klasie 505, które zakończyły się triumfem Agnieszki Skrzypulec (SEJK Pogoń Szczecin). „To nie były wczasy pod żaglami” - oceniła mistrzyni świata w klasie 470.

World Games – ratowniczka wodna Nocoń: motywacja jest duża

"Będzie okazja zaprezentować się polskiej publiczności, więc motywacja jest duża. Chciałabym wypaść jak najlepiej" – powiedziała PAP Anna Nocoń z Rudy Śląskiej, która przygotowuje się do zawodów ratowników wodnych w lipcowych World Games we Wrocławiu.

Warmińsko-mazurskie: Prototypy pojazdów wodnych konkurują na Jezioraku

Kilkadziesiąt prototypowych jednostek pływających, napędzanych pracą ludzkich mięśni, uczestniczy w międzynarodowych regatach rozgrywanych od czwartku na jeziorze Jeziorak w Iławie. W skład załóg wchodzą studenci uczelni technicznych z niemal całej Europy.

PKP Cargo ograniczało konkurencję

UOKiK wydał decyzję, w której stwierdził, że spółka PKP Cargo nadużywała swojej pozycji rynkowej. Skutkiem niedozwolonych działań było ograniczenie konkurencji na rynku towarowych przewozów kolejowych.

Gala Polskiego Związku Żeglarskiego

Wręczenie kadrowych nominacji dla zawodników, wyróżnień za osiągnięcia w mijającym sezonie i prezentacja celów sportowych na nadchodzący rok to najważniejsze punkty gali Polskiego Związku Żeglarskiego, która odbyła się 30 listopada w siedzibie Polskiego Komitetu Olimpijskiego w Warszawie.

Polskie prywatne stocznie w świetnej kondycji. Często wygrywają konkurencję ze skandynawskimi i azjatyckimi

Inwestycje polskich prywatnych stoczni liczone są w dziesiątkach milionów złotych. Z tanią, masową produkcją statków w Azji wygrywają jakością. Z kolei w konkurencji z norweskimi producentami pomaga elastyczność i umiejętność znalezienia nisz rynkowych. Dużym wyzwaniem jest przyciąganie do przemysłu stoczniowego młodej kadry.

Chiny ukarały 21 armatorów za „nieuczciwą konkurencję”

Chiny nałożyły kary finansowe o łącznej wysokości 684 tys. dolarów na 21 armatorów. Powodem było zaniżanie cen przez te firmy poniżej oficjalnego poziomu stawek.