W siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie w lutym odbędą się jednodniowe warsztaty z udziałem przedstawicieli Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego EMSA, skierowane do szeroko rozumianego przemysłu morskiego i administracji morskiej. Obejmą one zagadnienia związane z unijnymi regulacjami, dotyczącymi MRV (monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji dwutlenku węgla ze statków), recyclingiem statków, wytycznymi Komisji Europejskiej w zakresie bunkrowania LNG, Konwencją Ballast Water Management oraz regulacjami dotycząc
Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu (EMSA) wydała roczny raport o wypadkach morskich zarejestrowanych w Europie statków w 2016 roku. Agencja naliczyła 106 ofiar śmiertelnych, 957 rannych osób, utratę 26 statków i 123 dochodzeń przeprowadzonych w ciągu poprzedniego roku.
Jednym z ważniejszych elementów bezpieczeństwa morskiego jest kontrola przeprowadzana przez państwo portu (Port State Control, w skrócie PSC), którą można zdefiniować jako inspekcję obcych statków w innych portach krajowych w celu sprawdzenia, czy kompetencje kapitana i oficerów na pokładzie oraz stan statku i jego wyposażenia są zgodne z konwencjami międzynarodowymi i czy obsada załogowa jednostki i jej eksploatacja są zgodne z obowiązującym prawem międzynarodowym.
Zakończyły się ćwiczenia EUROSUR Fusion Services Baltic Exercise 2017, podczas których funkcjonariusze Straży Granicznej testowali nowoczesne technologie wykorzystywane w ramach tzw. Wspólnych narzędzi EUROSUR w ochronie granicy morskiej. Działania były koordynowane przez Agencję Frontex.
1 lipca 2017 roku Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Marek Gróbarczyk, powołał na stanowisko dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie Wojciecha Zdanowicza.
Około 30 % pożarów na statkach pasażerskich ro-ro powstaje na pokładach samochodowych, a źródłem 90 % z nich są przewożone ładunki. To wyniki studium dotyczącego bezpieczeństwa pożarowego na tego typu statkach, opublikowanego w lutym 2017 r. przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA). O wyzwaniach, zagrożeniach i nowoczesnych rozwiązaniach służących zmniejszeniu liczby pożarów na jednostkach pasażerskich rozmawiali eksperci podczas seminarium „Zagrożenie pożarowe na statkach pasażerskich ro-ro”, które odbyło się w G
W połowie kwietnia na Uniwersytecie Gdańskim odbyła się, jak co roku od sześciu lat, konferencja poświęcona prawu morskiemu. Tym razem jej tematem było „bezpieczeństwo morskie”, czyli zbiór zagadnień związanych z tym, co złego statki mogą zrobić sobie, swoim załogom, innym ludziom, środowisku naturalnemu albo sztucznemu. Wiadomo, że każde prawo bezpieczeństwa złym przypadkom ma zapobiegać, więc – jak się wydaje – najważniejsze pytanie, które dotyczy morskiego, brzmi, czy ono jest skuteczne.
W 2015 r. 1700 statków uczestniczyło w wypadkach morskich i incydentach, odnotowano 115 ofiar śmiertelnych, zgłoszonych zostało 976 rannych, utracono 36 jednostki, rozpoczęto 125 badań wypadków morskich. Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu (EMSA) opublikowała raport dotyczący incydentów i wypadków morskich mających miejsce w latach 2011-2015.
W Morskim Oddziale Straży Granicznej odbyły się testy nowych rozwiązań technicznych oferowanych przez Agencję Frontex w ramach Europejskiego Systemu Nadzorowania Granic (EUROSUR). Narzędzia te przeznaczone są do wykrywania i identyfikacji jednostek na obszarach morskich.
W dniach 7-9 września przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczyli w Konferencji „Baltic Ports Conference”, która odbyła się w Helsinkach z okazji 25-lecia organizacji BPO.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy