Zobacz, holowanie jednego z największych kontenerowców na świecie (GALERIA)

W zeszły weekend armator CMA CGM użyczył jednej ze swoich największych jednostek niemieckim siłom ratowniczym, które testowały holowanie megakontenerowców w razie awarii.

Giganci kontenerowi stanowią już ponad jedną trzecią rynku

Jednostki trzech największych armatorów kontenerowców – Maersk Line, MSC oraz CMA CGM, stanowią obecnie już 38 proc. tonażu globalnej floty - donosi agencja Drewry. Jeszcze 10 lat temu ten procent wynosił tylko 26. Co spowodowało taki wzrost?

Rynek kontenerowy odżyje w drugim i trzecim kwartale 2016 roku

Drugi i trzeci kwartał 2016 roku zapowiada się wyjątkowe dobrze dla armatorów kontenerowców. Dzięki małemu przyrostowi nowych jednostek zwiększą się wtedy stawki frachtowe na szlaku Azja-Północna Europa (w tym DCT Gdańsk).

Nowe suwnice już w drodze do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego

Już niedługo w BCT pojawią się kolejne nowe suwnice nabrzeżowe (STS). Urządzenia są transportowane statkiem Zhen Hua 27, który dopłynie do Gdyni w okolicach 25 czerwca.

20 lat BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o.

21 czerwca 2015 r. mija 20 lat od momentu powołania BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. Terminal został utworzony w wyniku przekształcenia I i II Rejonu Przeładunkowo – Składowego Morskiego Portu Handlowego Gdynia S.A. w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością w ramach prowadzonego procesu restrukturyzacyjnego.

Dalszy spadek stawek frachtowych. Obecnie kontenerowce zarabiają poniżej 250 dolarów

Armatorzy kontenerowców pływających nas szlaku Azja-Północna Europa (w tym do DCT Gdańsk) nie mają chwili wytchnienia. W tym tygodniu znowu muszą się pogodzić ze spadkiem stawek frachtowych, które obecnie plasują się na poziomie 243 dolarów za TEU (41 dolarów mniej niż tydzień temu).

Do 2030 roku Chiny zdominują światowy transport

Już za 25 lat Chiny staną się światowym liderem w globalnym transporcie kontenerów – ocenia Shanghai International Shipping Institute (SISI), agencja zajmująca się badaniem rynku morskiego. Aby jednak tak się stało władze z Pekinu muszą nie bać się podejmować trudnych decyzji.

Alians 2M wycofuje jednostki z szlaku Azja-Morze Śródziemne

Maersk Line oraz Mediterranean Shipping Co. (MSC), dwóch największych armatorów kontenerowców, wycofa jedną trzecią swego tonażu z szlaku Azja-Morze Śródziemne. Powodem jest słaby popyt na usługi na tej trasie. Modyfikacja serwisów wejdzie w życie w połowie trzeciego kwartału tego roku.

Rekordowa liczba zamówień na kontenerowce

Armatorzy zamówili w tym roku o 60 proc. więcej kontenerowców w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. Pojemność zamówionych jednostek sięga 1,04 mln TEU – wynika z analizy brytyjskiej agencji konsultingowej Alphaliner.

Załamanie transportu kontenerów w Rosji. Powodem sankcje i spadek ceny ropy

Aż o 30 proc. mniej kontenerów przeładowano w rosyjskich portach od stycznia do kwietnia, w porównaniu z zeszłym rokiem. To efekt niskiego kursu rubla spowodowanego międzynarodowymi sankcjami oraz spadkiem ceny ropy.