Nova Star, prom należący do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, nadal cumuje w Gdańsku. Powód? Zarząd PŻB po raz ósmy zmienił termin wejścia jednostki do eksploatacji. Tym razem pierwszy rejs do Nynäshamn zaplanowano dopiero na początek września.
1 sierpnia 2018 roku Remontowa Shipbuilding, należąca do grupy Remontowa Holding, podpisała kontrakt na budowę dwóch dwustronnych promów z napędem Diesel Electric Hybrid dla armatora Norled (numer budowy B619/3-4).
3 września Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpocznie przyjmowanie wniosków dla przedsiębiorców zainteresowanych dofinansowaniem do produkcji energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych - podał Fundusz. Do rozdysponowania będzie 200 mln zł.
Jak poinformowało Radio Gdańsk, zamknięto kładkę przez kanał portowy w Ustce. Przeprawa jest w tym momencie wyłączona ze względu na utrzymujące się wysokie temperatury powietrza.
Nietypowe zdarzenie miało miejsce na pokładzie promu Villum Clausen, który obsługuje połączenia na Bornholm. W wyniku nagłego zatrzymania silnika na jednostce, doszło do uszkodzenia kilkunastu pojazdów.
W zeszłym miesiącu, w związku z ogromnymi pożarami w Szwecji, na pomoc wyruszyło aż 144 strażaków z Polski. Dzięki szlachetnej postawie Unity Line, popłynęli do Szwecji za darmo na pokładzie M/F Gryf. W najbliższy poniedziałek wrócą do kraju.
W dniach od 9 do 12 sierpnia w Marinie Gdynia odbędą się Targi Sportów Wodnych WIATR i WODA na wodzie. To już 13. edycja jedynej imprezy w Polsce, podczas której można w jednym miejscu zobaczyć najpiękniejsze jachty i luksusowe łodzie motorowe, a także najszybsze skutery, nowoczesny sprzęt żeglarski i motorowodny. Targi organizują spółki YACHT EXPO i Murator EXPO, przy partnerskiej współpracy Magazynu Sportów Wodnych ŻAGLE. Partnerem strategicznym Targów jest Gdynia – Żeglarska Stolica Polski.
Wielkimi krokami zbliża się inauguracja nowego promu Unity Line na trasie Świnoujście-Trelleborg. Pozyskany niedawno statek Copernicus powinien pojawić się na tej trasie już w połowie sierpnia.
Nawet 4,4 mld złotych mogą wynieść przychody Skarbu Państwa z opłat celno-skarbowych z 2 mln TEU w Porcie Zewnętrznym w Gdyni. Rozpoczęło się opracowywanie dokumentacji środowiskowej dla tej inwestycji. Umowę podpisano z Uniwersytetem Gdańskim we wtorek w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.
Ma mieć prawie 1 300 m długości, a jego budowa planowana jest na głębokości ponad 21 m pod powierzchnią Morza Norweskiego. Mowa o pływającym podwodnym tunelu, który znacznie skróciłby czas podróżowania między norweskimi fiordami. Szacowany koszt inwestycji to 25 mld dolarów.
Wielki wyciek substancji ropopochodnej na Motławie powstrzymany. Możliwy powrót żeglugi
Nie ma czasu do stracenia. Europejska energetyka wiatrowa musi przyśpieszyć
Kanał Dębicki i inne projekty inwestycyjne zapewnią Portowi Szczecin nowe możliwości działania
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Ulstein przekazuje statek CSOV Olympic Boreas. W jego budowie brała udział stocznia CRIST
Indyjska branża okrętowa nie zwalnia tempa i woduje pierwszą fregatę