MOSG miał w ten weekend ręce pełne roboty

Samowolne wypłynięcie jachtu z portu i brak reakcji na radiowe wezwania Bosmana Portu, żegluga wbrew zasadom bezpieczeństwa morskiego, brak pozwoleń na amatorski połów ryb, sterowanie skuterem bez wymaganego patentu i blisko półtora kilometra nieoznakowanych sieci – to tylko niektóre nieprawidłowości stwierdzone w weekend na Bałtyku przez funkcjonariuszy Morskiego Oddziału Straży Granicznej.

ABB dostarczy rozwiązania energetyki i automatyki na potrzeby pól naftowych u wybrzeży ZEA

Rozwiązania z zakresu zarządzania energią, elektryfikacji i telekomunikacji, mające na celu poprawę bezpieczeństwa i niezawodności przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów operacyjnych i emisji instalacji u wybrzeży Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Nowy Kanał Panamski motorem rozwoju LNG

Jedną z wyczekiwanych inwestycji ostatnich lat jest rozbudowa Kanału Panamskiego. To właśnie jego rola może pozwolić na dalszy rozwój konkurencyjności rynku LNG.

Pierwsze półrocze w małych polskich portach: dużo inwestycji i walka o lepsze przeładunki

Choć w Polsce prym wiodą porty z Trójmiasta oraz Szczecina i Świnoujścia, nie można zapominać także o mniejszych graczach na rynku. Sprawdziliśmy, jak mniejsze przystanie radziły sobie w I półroczu.

Pracowity weekend dla Morskiego Oddziału Straży Granicznej

Naruszenia przepisów bezpieczeństwa żeglugi, dotyczących rybołówstwa oraz brak dokumentów uprawniających do przekroczenia morskiej granicy państwowej stwierdzili w kontrolowanych w weekend na Bałtyku łodziach, kutrach, jachtach i skuterach funkcjonariusze Morskiego Oddziału Straży Granicznej, pełniący służbę patrolową na jednostkach pływających SG.

Gdynia wciąż króluje w przeładunku zbóż. Pierwsze półrocze w porcie na plus

Port Gdynia wciąż notuje wzrosty przeładunków. W I półroczu tego roku obroty portu wyniosły 9,7 mln ton – o 2 procent więcej niż w analogicznym okresie zeszłego roku. To zasługa przede wszystkim ogromnego wzrostu przeładunku zbóż.

LNG napędza nowe technologie w transporcie morskim

Sukces LNG w sektorze żeglugi zależy w dużym stopniu od rozwijania nowych technologii. Atrakcyjność paliwa LNG powoduje, że branża technologiczna prężnie działa w celu dostosowania infrastruktury i urządzeń do efektywnego i ekonomicznego wykorzystania surowca. Dostępność tego paliwa powinna polegać przede wszystkim na możliwości bunkrowania statków na morzu, a nie jedynie w portach, co pozwoli na znaczne zmniejszenie kosztów przez armatorów. Wyzwania badawcze koncentrują się przede wszystkim wokół obniżenia kosztów użytkow

Lotos Kolej trafi na giełdę

Akcje Lotos Kolej zadebiutują na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Podstawą tej decyzji jest umożliwienie przewoźnikowi dalszego dynamicznego rozwoju przy wykorzystaniu posiadanych kompetencji.

Uczymy pracować w zespole - rozmowa z profesorem Markiem Dzidą, Prorektorem ds. Kształcenia Politechniki Gdańskiej

Marek Dzida: Koncepcja kształcenia, którą realizujemy obecnie w ramach międzynarodowej inicjatywy CDIO (jej nazwa pochodzi od angielskich słów Conceive Design Implement Operate) opiera się na współpracy zespołowej studentów oraz założeniu, że mogą oni wymyśleć, zaprojektować i wdrożyć rozwiązania, które będą też mogli następnie sami eksploatować. To innowacyjny proces kształcenia, który wychodzi także naprzeciw sygnałom, jakie mieliśmy ze strony firm, z którymi współpracujemy.

Litwa i Szwecja otrzymały dotacje na rozwój infrastruktury LNG

Litewska firma energetyczna Klaipedos Nafta oraz port w Helsingborgu otrzymały dotacje wartą 10 mln euro na rozwój infrastruktury LNG.