Nowoczesny i szybki prom, który w 2015 r. został zamówiony przez duńskiego armatora, znajduje się już w fazie testów i niedługo powinien zostać dostarczony operatorowi.
Od pierwszej edycji Forum Transportu Intermodalnego „Fracht” – a w Gdańsku zakończyła się właśnie piąta – niczym bumerang, wraca sprawa rozdzielania funduszy przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Regularnie podnoszony jest zarzut, że często przyznawane one są nie tam, gdzie byłoby to najbardziej wskazane – lecz tam, gdzie się o to najumiejętniej zabiega. Koronnym przykładem są tu lądowe terminale intermodalne, t.zw. suche porty.
W 2017 r. Lotos Kolej planuje przewieźć na terenie Niemiec ok. 2 mln ton ładunków – powiedziała PAP dyrektor ds. handlu spółki Katarzyna Korowicka. W ubiegłym roku gdańska firma przewiozła na terenie naszego zachodniego sąsiada ok. miliona ton towarów.
Wraz z rozwojem popularności przewozu drobnicy w kontenerach na świecie pojawiło się mnóstwo terminali przeznaczonych tylko do obsługi tych ładunków. Na koniec naszego cyklu przyjrzymy się drugiej piątce światowych liderów z Azji. Przez ostatnie 20 lat to porty z tego regionu stały się największymi centrami przeładunku kontenerów, dzięki szybkiemu rozwojowi azjatyckich tygrysów.
Estoński przewoźnik Tallink świętuje 10 lat przewozów szybkimi promami na swojej flagowej trasie pomiędzy Tallinnem i Helsinkami. Z tej okazji firma przygotowała małe podsumowanie.
Firma Færgen podzieliła się wynikami finansowymi za 2016 r. Władze przedsiębiorstwa są zadowolone z osiągniętych rezultatów, choć zyski okazały się nieco słabsze od tych wypracowanych w 2015 r.
Na Bałtyku rozpoczął się sezon turystyki morskiej – pierwsze wycieczkowce cumowały już w Kilonii i Goteborgu a niebawem dopłyną i do polskich portów. Gdynia oczekuje 45 statków i około 80 tysięcy pasażerów, Gdańsk na 67 statków i 30 tysięcy gości. Dla Gdyni będą to liczby dalekie od rekordowych (125 tys. pasażerów w 2010 roku), natomiast Gdańsk w obu kategoriach pobije swoje najlepsze wyniki. Dzięki temu znów, po dwóch latach przerwy, łączna liczba morskich turystów w portach Trójmiasta przekroczy 100 tysięcy.
Osłona szlaków żeglugowych, zabezpieczenie własnego transportu morskiego, utrzymanie panowania na morzu, niedopuszczenie do blokady morskiej państwa, a także uzupełnianie zapasów i ratowanie życia na morzu.
Firma Fjord Line zdecydowała się w tym roku wznowić rejsy szybkim promem Fjord Cat szybciej niż zazwyczaj. Problem w tym, że dały o sobie znać problemy z pogodą oraz techniczne, powodując już czasowe unieruchomienie popularnej jednostki.
Irish Ferries może zacząć już odliczać dni do końca budowy swojego nowoczesnego promu. W stoczni Flensburger Schiffbau-Gesselschaft miało miejsce uroczyste cięcie blach pod budowę nowego statku dla irlandzkiego przewoźnika.
Rosyjskie okręty weszły na Morze Czerwone. Zmierzają na Ocean Spokojny
W Nowej Zelandii znaleziono ciało najrzadszego wieloryba na świecie
Wywrócenie tankowca w Zatoce Omańskiej. Pomocy udzielił indyjski okręt
Strażacy nadal pracują na pogorzelisku w Nowym Porcie
Desant na Tajwan zająłby chińskiej armii niecały tydzień
Problemy z budową morskiej farmy wiatrowej u wybrzeży USA. Władze nakazały wstrzymanie prac