Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo jest pierwszą polską firmą, która może legalizować przepływomierze na cysternach przewożących gaz skroplony. Wszystko za sprawą specjalnego stanowiska, które można transportować w dowolne miejsce w kraju. PGNiG chce rozwijać własne usługi legalizacyjne, a zyskać może cały rynek tzw. małego LNG.
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej chce stworzyć logistyczny szlaku łączący Północ z Południem. Jego elementem ma być terminal kontenerowy obok gazoportu w Świnoujściu, który będzie w stanie przeładować 1,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. Inwestycja ma być gotowa do końca 2022 r., a jej koszt to 2 mld złotych.
Chociaż trzeba za niego zapłacić, chętnych nie brakuje. W gdańskim porcie powstał pierwszy płatny parking dla kierowców ciężarówek. Zlokalizowany jest przy Trasie Sucharskiego, a godzina postoju kosztuje tam 3,5 zł.
Nowa Marina Gdynia nie powstanie, jak chciał inwestor, w przyszłym roku. Budowa obiektów, których otwarcie miało uświetnić setną rocznicę powrotu Polski do morza, dotąd nawet nie ruszyła.
Ruch statków w Porcie Gdańsk będziemy już wkrótce podziwiać z tarasu widokowego lub z restauracji w budynku usytuowanym pod nim. W czwartek, 16 lutego, Zarząd Portu Morskiego Gdańsk przedstawił ostateczną koncepcję inwestycji na falochronie zachodnim.
Ma powstać przy Nabrzeżu Polskim i znacznie ułatwić podróżowanie pasażerom promów. Mowa o nowym terminalu promowym w Gdyni. Chociaż realizacja inwestycji jest opóźniona, bo terminal miał być gotowy w połowie ubiegłego roku, wiele wskazuje na to, ze sytuacja może się zmienić.
Około 5 000 m2 powierzchni użytkowej, 3 komory magazynowe oraz wydzielona część biurowa. Tak wygląda nowoczesny magazyn przeznaczony dla towarów drobnicowych otwarty w poniedziałek w Gdyni przy ulicy Polskiej 19-23. Dzięki tej inwestycji zwiększył się potencjał składowy gdyńskiego portu.
DCT Gdańsk informuje, że od 20 lutego 2017 wprowadzony zostanie obowiązek awizacji samochodów ciężarowych w godzinach szczytu. Od 20 marca 2017 roku awizacje będą obowiązkowe przez całą dobę.
Terminal kontenerowy DCT w Porcie Gdańsk od pewnego czasu prowadzi intensywne prace na rzecz usprawnienia ruchu samochodowego na terminalu. W tym celu w maju 2016 roku rozpoczął spotkania informacyjne z przewoźnikami oraz spedytorami, podczas których przyszli użytkownicy systemu e.Brama mieli okazję dowiedzieć się na czym polega proces awizacyjny i jakie są jego założenia. ZMPG dysponuje także już pełną wyceną gruntów, które w ocenie portu byłyby najdogodniejszą lokalizacją pod budowę parkingu dedykowanego prawobrzeżnej c
Do końca I kwartału 2017 r ruszy system e.Brama w DCT Gdańsk - poinformowali przedstawiciele terminala. Podobne systemy funkcjonują z powodzeniem w największych portach Europy, jak na przykład w Hamburgu, Antwerpii, Rotterdamie czy Felixstowe.
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminalu dla morskiej energetyki wiatrowej
Rolls-Royce otrzymał kontrakt na modułowe systemy misji dla brytyjskich fregat typu 26
Ukraina wyeksportowała 44 mln ton zboża