P&O Ferries znalazło prom zastępczy, który będzie wykorzystywany podczas nieobecności promów Pride of Bruges i Pride of York. Zdecydowano, że jednostką, która będzie służyć do obsługi newralgicznych tras w tym czasie, będzie Neptun Aegli.
Stocznia Remontowa Nauta po raz kolejny będzie montować skruber do odsiarczania spalin na promie typu Ro-Pax. Dziś (20.12) w suchym doku SDI została zadokowana jednostka Peter Pan, należąca do niemieckiego armatora – firmy TT-Line.
W minioną środę, 14 grudnia w siedzibie Polskiego Rejestru Statków odbyło się spotkanie przedstawicieli firm, instytutów naukowych i uczelni zainteresowanych działaniem w ramach Inteligentnych Specjalizacji Pomorza: technologie off-shore i portowo-logistyczne.
Priorytetowe kierunki rozwoju innnowacyjnej gospodarki morskiej były głównym tematem spotkania Inteligentnej Specjalizacji Pomorza skupionej na technologiach offshore i portowo-logistycznych, ktore odbyło się w siedzibie Polskiego Rejestru Statków.
Duńska firma Færgen przygotowuje się do funkcjonowania w nowych realiach od 2018 r. Przedsiębiorstwo specjalizujące się w przewozach promowych poinformowało, że rozważa m.in. uruchomienie nowych tras.
Działający w Azerbejdżanie armator poinformował o podpisanie kontraktu na budowę dwóch nowych promów pasażersko-towarowych. Wartość kontaktu opiewa na ok. 80 milionów dolarów.
W poniedziałek 31 października do Stocznia Nauta przypłynął prom Mazovia należący do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. W trakcie najbliższych dni na jednostce zostanie wykonany remont dokowy.
Ukończona i oddana do użytku inwestycja GSG Towers, spółki wchodzącej w skład Grupy Stoczni Gdańsk, umożliwia jej zwiększenie produkcji wież wiatrowych do poziomu 300 rocznie. Ponadto produkowane tu wieże mogą mieć średnicę aż 8 metrów, co jest obecnie światowym standardem dla morskich farm wiatrowych. Na uroczystym otwarciu hali produkcyjnej pojawili się przedstawiciele rządu, administracji samorządowej i przemysłu stoczniowego.
Duński armator już wkrótce oficjalnie przejmie połączenie na Bałtyku, które pozwoli mu na rozszerzenie działalności w jego północnej części. Będzie pływał pomiędzy Estonią a Finlandią. Wszystko dzięki akceptacji organów antymonopolowych, zezwalającej na przejęcie operacji od estońskiego przewoźnika.
Działający m.in. w obrębie Wysp Kanaryjskich operator promowy Naviera Armas zdecydował się na zamówienie dużego promu typu ro-pax. Po zakończeniu budowy jednostka będzie obsługiwała połączenia pomiędzy wyspami należącymi do hiszpańskiego archipelagu a portami w rejonie Cieśniny Gibraltarskiej.
Fińskie i szwedzkie myśliwce poderwane w reakcji na przelot rosyjskich samolotów nad Bałtykiem
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld zł dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców