Kontenerowiec m/v Moen Island to pierwszy statek obsłużony przy nowo wybudowanej części Nabrzeża Bułgarskiego w gdyńskim porcie.
W terminalu DCT Gdańsk zakończono wbijanie ściany szczelnej budowanego od stycznia 2015 r. nabrzeża T2. Oznacza to zamknięcie części morskiej prac i rozpoczęcie prac budowlanych na naziemnej części nabrzeża. W między czasie położono instalacje elektryczne, wodne i sanitarne, trwa także przygotowywanie podłoża pod szyny dźwigów nabrzeżowych.
Statek „Falkonera” – super-zbiornikowiec (VLCC) został wyczarterowany przez armatora („owners”) czarterującemu („charterers”) na jedną podróż (czarter na czas – „voyage charter”) do przewozu ropy z Yemenu do „1-2 ports far east”. Umowa czarteru nie była podpisana przez strony ale zgodnie z ustalonym „fixture recap” oparta była na formularzu BPVOY 4 [2] z uzupełnieniami i poprawkami.
Kontenerowiec m/v Moen Island to pierwszy statek obsłużony przy nowo wybudowanej części Nabrzeża Bułgarskiego w gdyńskim porcie.
Poniżej 2,5 mln TEU drobnicy zostanie przeładowanych w tym roku w portach Morza Czarnego, czyli przystani w Bułgarii, Gruzji, Rosji, Ukrainy i Rumunii.
Armatorzy masowców wciąż powstrzymują się przed zamawianiem nowych jednostek, mimo najniższych od 2003 roku cen w stoczniach – wynika z danych BIMCO.
W dniach 7 – 8 grudnia 2015 w Akademii Morskiej w Gdyni odbędą się obrady Konferencji Rektorów Polskich Uczelni Technicznych. Podczas spotkania rektorów uczelni technicznych z całej Polski dyskutowany będzie m.in. Pakt dla Nauk Technicznych - dokument, który miałby prezentować diagnozę oraz nakreślić kierunki i formy rozwoju oraz wsparcia dla polskich nauk technicznych. Uczestnikiem dyskusji będzie wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin.
ASV Pioneer, jednostka, która stanowiła zaplecze dla osób pracujących przy podnoszeniu wraku Costa Concordia, została odnowiona w stoczni Remontowa. W tej chwili jest zacumowana przy Nabrzeżu Ostrowica I.
Pół miliona TEU rocznie - takie są obecnie możliwości przeładunkowe zmodernizowanego terminala kolejowego na BCT – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni.
W jednej ze spraw prowadzonych przez Kancelarię, dnia 02.12.2015 roku Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, iż prawo do ulgi abolicyjnej PRZYSŁUGUJE polskiemu marynarzowi, który NIE ZAPŁACIŁ podatku zagranicą w związku z dochodami uzyskanymi z pracy najemnej na statkach eksploatowanych przez armatora norweskiego w roku 2014.
Założyciel Sea Shepherd aresztowany na Grenlandii
Jedna ofiara pożaru na kontenerowcu Maersk Frankfurt
Symfoniczny koncert w stoczni CRIST. Jak stocznia przygotowuje się do wydarzenia?
Irańskie siły porwały tankowiec
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany
Trwa produkcja monopali dla morskiej farmy wiatrowej East Anglia THREE