Kryzys dorsza w wodach Bałtyku minie za dwa lata

Informacje o złym stanie zasobów rybnych Bałtyku sygnalizowane przez część rybackich związków i publikowane w lokalnej prasie, znajdują wytłumaczenie w naturalnych procesach zachodzących w przyrodzie. Nie oznacza to jednak, że ludzka działalność pozostaje bez wpływu na odnawialność populacji ryb.

MOL dołączy do klubu właścicieli superkontenerowców

Największa japońska linia żeglugowa - MOL, podpisała z koreańską stocznią Samsung Heavy Industries kontrakt budowy czterech kontenerowców o pojemności 20150 TEU (kontener 20. stopowy) każdy.

Rzecznik Polskiego LNG: Nie ma ani pęknięcia, ani nieszczelności

Wszystkie zbiorniki gazoportu w Świnoujściu są szczelne. Nie doszło do żadnych uchybień podczas ich budowy - tak mówi w rozmowie z Radiem Szczecin rzecznik spółki Polskie LNG.

Ćwiczenie zarządzania kryzysowego NATO-CMX 2015

W dniach 4-10 marca NATO przećwiczy podejmowanie decyzji w sytuacji kryzysowej – CMX 2015 koncentruje się na kwestiach bezpieczeństwa żeglugi morskiej. Straż z Graniczna uczestniczy w ćwiczeniu.

Szczecińskie służby testują poduszkowce ratownicze

Pokaz amerykańskich poduszkowców na kąpielisku Dąbie zorganizował dla szczecińskich służb dystrybutor z wielkopolski. Pojazdy sprawdzali m.in. strażacy, WOPR-owcy, policjanci czy strażnicy miejscy.

Tallink Grupp wyniki za luty 2015

W lutym 2015 roku Tallink Grupp przetransportował 610 785 pasażerów, co oznacza spadek o 5% w porównaniu do wyników lutego 2014 roku. Spadła również liczba przeprawionych samochodów ciężarowych i naczep, o 0,2 % do poziomu 23 740 sztuk. Liczba samochodów osobowych, które przetransportował operator promowy Tallink pozostała na tym samym poziomie 65 750 jednostek.

Geblewicz krytykuje NIK. Raport o gazoporcie za wcześnie?

Raport Najwyższej Izby Kontroli o gazoporcie nie powinien w tym momencie ujrzeć światła dziennego - uważa marszałek województwa.

Podatki marynarskie: Malezja w 2015 roku, a opodatkowanie dochodów polskiego marynarza w Polsce

Obecnie obowiązujące regulacje zawarte w umowie o unikaniu podwójnego opodatkowania pomiędzy Polską, a Malezją należy uznać za niezbyt korzystne, gdyż nakładają obowiązek rozliczenia się w Polsce z dochodów uzyskiwanych przez polskich marynarzy wykonujących pracę na rzecz armatorów malezyjskich. Wyżej opisana konstrukcja dopuszcza jednak możliwość skorzystania przez polskich marynarzy z tzw. ulgi abolicyjnej, co zostanie omówione poniżej.

Pasażerowie na gapę w statkach szkodzą środowisku

Brytyjski UK P & I Club ubezpieczycieli przypomina, że konwencję Światowej Organizacji Morskiej (IMO) o wodach balastowych (BWM) ratyfikowały kraje reprezentujące dopiero 32,86 proc. pojemności brutto światowej floty handlowej. Problemem jest zrzucanie wraz z wodami balastowymi obcych dla danego akwenu gatunków flory i fauny.

Jakie konsekwencje niesie za sobą brak gazoportu?

Gdyby wszystko poszło zgodnie z planem, już rok temu do Świnoujścia zawinąłby pierwszy statek z LNG. Nie poszło, mamy ponad roczne opóźnienie w budowie. Czym to skutkuje?