Należący do Destination Gotland prom Visby musi przejść prace naprawcze. Wszystko przez uszkodzenia, które są konsekwencją huraganowego wiatru, który nawiedził Skandynawię w nocy z soboty na niedzielę.
Na przestrzeni ostatnich kilku lat doszło do wielu zmian umów o unikaniu podwójnego opodatkowania, których stroną jest Polska, poprzez wprowadzenie niekorzystnych podatkowo regulacji dla polskich marynarzy uzyskujących dochody z pracy najemnej na rzecz zagranicznych armatorów m.in. z Singapurem, z Norwegią, z Malezją (jeszcze nie obowiązuje od 01.01.2015 roku), z USA (nie obowiązuje od 01.01.2015 roku). Umowa pomiędzy Polską, a Islandią uległa również zmianie, ale zmiana ta jest korzystna podatkowo dla polskich marynar
22 lata temu na Bałtyku, niedaleko wyspy Rugia zatonął polski prom Jan Heweliusz. Zginęło 55 osób: 20 marynarzy i 35 pasażerów. Sześciometrowe fale i wiatr osiągający 180 kilometrów na godzinę doprowadziły do zatonięcia promu. Jan Heweliusz przewrócił się o 5.20.
W stoczni Aker Philadelphia Shipyard odbyła się uroczysta ceremonia nadania imienia drugiemu tankowcowi budowanemu dla SeaRiver Maritime, partnera ExxonMobil’s U.S.
Na podstawie wstępnych danych możemy powiedzieć, że w ostatnim kwartale ub. roku znacznie zwiększyły się nasze przewozy węgla kamiennego w ujęciu kwartalnym, co korzystnie wpłynęło na wolumen przewozów grupy w całym roku - powiedział nam Wojciech Derda, członek zarządu PKP Cargo ds. operacyjnych.
Fiński armator podpisał umowę na kupno dwóch statków typu ro-ro przeznaczonych do obsługi tras na Morzu Północnym.
Popularny duński armator znalazł się w ogniu krytyki. Wszystko za sprawą problemów z załadunkiem pojazdów na pokład promu Leonora Christina. Dodatkowo pasażerowie skarżą się, że przewoźnik pozostaje głuchy na ich argumenty.
„Munkebo Maersk”, najnowszy kontenerowiec klasy Triple-E, jaki wszedł do eksploatacji we flocie Maersk Line, w ostatni weekend zainaugurował podróż z ładunkiem w sojuszu 2M, jaki zawarł we wrześniu ze spółką żeglugową MSC.
W okresie styczeń - listopad 2014 roku przeładunki towarów w portach trzech krajów nadbałtyckich sięgały 147,7 mln ton i były większe o 3,6 proc. w porównaniu do podobnego okresu 2013 roku, wynika z danych łotewskiego Ministerstwa Informacji.
Ceny przewozu oceanicznego towarów w kontenerach w umowach spotowych pomiędzy portami Dalekiego Wschodu i Europy Północnej (także DCT Gdańsk) spadły w minionym tygodniu do 975 dolarów za kontener 20 stopowy (TEU), tj. o 110 dolarów (o 10,1 proc.).
Akademia Offshore powered by Orlen Neptun - rejestracja już otwarta!
PGZ Stocznia Wojenna prezentuje model „Ratownika”
Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
CMA CGM wciela do swojej floty kolejny kontenerowiec o ograniczonym wpływie na środowisko i woduje kolejny
Największy statek we flocie Hapag-Lloyd przekazany. Hamburg Express nadchodzi
Saab bierze udział w budowie fregat dla Singapuru