Pomysł autonomicznych statków miałby być rozwiązaniem, które dla branży morskiej byłoby krokiem w przyszłość. Norweska firma Yara produkująca nawozy oraz producent rozwiązań technologii morskiej Kongsberg połączyli siły w realizacji wyjątkowego projektu. Połączenie feederowe z fabryki do miejscowego portu miałoby być obsługiwane w pełni autonomicznie już w 2020 roku.
Ciężarowiec Sun Rise czeka na redzie gdyńskiego portu na odbiór specjalistycznego doku, który pomoże powiększyć Monako o 6 hektarów. Innowacyjna konstrukcja powstała w stoczni Crist. Dok będzie zatapiał fundamenty, na których później powstaną apartamentowce.
16 czerwca tego roku Miejscowy Zawodowy Komitet Organizacyjny Pasa i Drogi UCLG Azja-Pacyfik, zwany dalej komitetem Pasa i Drogi, zyskał oficjalną siedzibę przy Jeziorze Zachodnim i stał się oficjalnym rezydentem miasta Hangzhou, które w 2016 roku było gospodarzem szczytu G20 we wschodnich Chinach. Miasto pracuje nad osiągnięciem statusu strategicznego węzła Internetowego Jedwabnego Szlaku.
To duży krok na drodze rozwoju szczecińskiej firmy Uni-Mebel, która od 11 lat działa w branży okrętowej i meblowej. We wtorek uroczyście wmurowano kamień węgielny pod budowę fabryki. To pierwsza inwestycja w specjalnej strefie ekonomicznej Euro-Park Mielec w Szczecinie - Trzebuszu.
Marine Harvest ASA, największy na świecie producent łososia atlantyckiego i wiodący dostawca produktów z ryb i owoców morza, otwiera w Gdańsku centrum wsparcia biznesowego. Norweski inwestor planuje zatrudnić 100 osób.
Prawie 120-metrowy dźwig zainstalowany w zeszłym roku w szczecińskiej fabryce ST³ Offshore (była Bilfinger Mars Offshore) to jedna z najwyższych w Europie suwnic bramowych. Ten gigant potrafi przenosić ciężary do 1400 t.
Chcielibyśmy uniknąć sytuacji, w której inwestycje w infrastrukturę, takie jak Centralny Port Komunikacyjny, byłyby w całości finansowane przez Chiny; musi to być wsparcie, ale przy zachowaniu naszej kontroli - mówi PAP minister Henryk Kowalczyk, szef Komitetu Stałego Rady Ministrów.
Jednostki rybackie z różnych typów z Europy Wchodniej, w tym z Rosji, są częstymi goścmi w Gdańskiej Stoczni Remontowa SA. I zostają w tu przez dlugi czas, gdyż przeważnie przechodzą zaawansowane modernizacje.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na paliwo LNG, wzrasta potrzeba na nowe instalacje do regazyfikacji i przeładunku tego surowca. Ta gałąź branży w szczególności szybko rozwija się w regionie Morza Bałtyckiego.
Norweski producent nawozów Yara oraz firma Kongsberg Gruppe połączyły siły, by stworzyć pierwszy na świecie w pełni napędzany prądem oraz bezzałogowy kontenerowiec typu feeder.
Corner Pub NGLMachining na targach SMM
Czarter na czas – uprawnienia armatora w przypadku zwłoki w płatności „hire”
Delfin atakuje ludzi. "Sfrustrowany seksualnie i samotny"
Baza PGE Baltica w Ustce będzie impulsem do tworzenia miejsc pracy
Ukraina pokonała Rosję w bitwie na Morzu Czarnym dzięki dronom morskim
Relog wzmacnia swoją pozycję na rynku logistycznym. Usługi i kluczowe zalety