Wzrosty udziału PKP CARGO na trudnym rynku – dane GUS za lipiec 2015

W porównaniu z czerwcem 2015 r., w lipcu Grupa PKP CARGO zanotowała wzrosty w udziale rynkowym zarówno pod względem masy towarowej, jak i pracy przewozowej – wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego. W ujęciu pracy przewozowej, udział rynkowy Grupy wyniósł 56,6 proc. (o 1,1 pkt proc. więcej niż w czerwcu), a pod względem masy 48 proc. (wzrost o 0,3 pkt proc.) w stosunku do czerwca.

Szkolenia dla stoczniowców z MSR Gryfia

Już za kilka dni pracownicy Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia rozpoczną szkolenia i kursy zawodowe z różnych dziedzin. Zarząd stoczni podpisał umowę z Powiatowym Urzędem Pracy w Szczecinie, na mocy której stocznia otrzyma z Krajowego Funduszu Pracy dofinansowanie do programu szkoleniowego dla pracowników powyżej 45 roku życia.

Polskie porty – coraz bardziej nowoczesne i dochodowe

W pierwszym półroczu 2015 r. przez porty morskie do Polski trafiły towary o wartości blisko 57 mld zł. W poprzednich latach w tym samym okresie było to 51 mld zł (2013) i 53,5 mld zł (w 2014; w całym ubiegłym roku to 110 mld zł). To zasługa ułatwień granicznych i podatkowych, które są wynikiem m.in. inicjatywy Porty 24 h, realizowanej w ramach tzw. ustawy deregulacyjnej IV. Weszła ona w życie 1 stycznia 2015 r. aby usprawnić i skrócić czas kontroli granicznych towarów w polskich portach morskich do maksymalnie 24 godzin.

„Pakiet portowy” wspiera polskich przedsiębiorców

Według danych MF w pierwszym półroczu 2015 r. niemal wszystkie odprawy graniczne (99,7%) w polskich portach były dokonywane w terminie krótszym niż 24h. To jeden z efektów rozwiązań „pakietu portowego”, wprowadzonych w ramach obowiązującej od 1 stycznia 2015 r., opracowanej przez Ministerstwo Gospodarki, tzw. czwartej ustawy deregulacyjnej.

Andrzej Czerwiński: Porty morskie przeżywają boom

- Polskie porty morskie są wśród najlepszych w Europie. Charakteryzuje je dobra kondycja finansowa, odnotowują wzrost liczby przeładunków, co potwierdza, że posiadają one duże możliwości rozwoju i zdolności do systematycznego dostosowania się do zmieniającej sytuacji rynkowej - powiedział minister Andrzej Czerwiński, który spotkał się z przedstawicielami środowisk morskich.

Wiceminister Jerzy Pietrewicz na Pomorzu o rozwiązaniach usprawniających transport morski

Udział w wyjazdowym posiedzeniu Rady Ministrów w Gdańsku oraz spotkania z firmami i instytucjami w Gdańskim Parku Naukowo Technologicznym (GPNT), funkcjonującym w Pomorskiej SSE, to główne punkty wizyty wiceministra Jerzego Pietrewicza na Pomorzu. Spotkania odbyły się w Gdańsku i w Gdyni 31 sierpnia 2015 r.

296 wystawców z 14 krajów - BALTEXPO 2015 już za tydzień!

W poniedziałek 7 września rusza kolejna edycja jedynych w Polsce targów morskich – BALTEXPO. Oferta przemysłu okrętowego, wyposażenie jednostek pływających, offshore (czyli np. morskie farmy wiatrowe czy platformy wydobywcze), infrastruktura portów i przemysłu morskiego, transport i logistyka oparta na wykorzystaniu portów morskich, bezpieczeństwo portów i żeglugi – to tylko niektóre z całej gamy zagadnień i technologii prezentowanych na BALTEXPO.

Kryzys kontenerowy nie taki straszny. CMA CGM z ogromnym wzrostem zysku

CMA CGM, trzeci największy na świecie armator kontenerowców, zanotował w II kwartale tego roku zysk rzędu 156 mln dolarów. To o 66,7 proc. więcej niż w tym samym okresie w 2014 roku (94 mln dolarów). Wzrost wolumenu towarów oraz mniejsze koszty operacyjne pozwoliły francuskiemu przewoźnikowi zniwelować złe warunku panujące na rynku.

Wzrost zysków finansowych Vistalu mimo spowolnienia na rynku offshore oil&gas

Grupa Vistal, producent wielkogabarytowych, specjalistycznych konstrukcji stalowych w Polsce, realizujący kontrakty dla klientów w kraju i na rynkach zagranicznych, wypracowała w pierwszym półroczu 2015 roku przychody wynoszące 198,7 mln zł, co oznacza zwiększenie skali działalności o 32% rok do roku.

Chwila oddechu dla przewoźników kontenerowych

W poprzednim tygodniu stawka za przewóz kontenera z azjatyckich portów do Europy Północnej (w tym DCT Gdańsk) wzrosły o 26 proc., do 591 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy). Jeszcze większy skok zanotowały stawki na trasie Azja-Morze Śródziemne, bo aż o 55 proc. do 697 dolarów za TEU. W obu przypadkach stawki wciąż są dalekie od poziomu rentowności (ok. 900-1000 dolarów).