Finowie nie wpuścili słynnego rosyjskiego żaglowca STS Kruzensztern do portu na Wyspach Alandzkich

Rosyjski żaglowiec STS Kruzensztern chciał wpłynąć do portu na Wyspach Alandzkich w czasie wrześniowych białorusko-rosyjskich manewrów Zapad-2017. Władze Finlandii nie wyraziły zgody na tę wizytę - podał w poniedziałek dziennik „Hufvudstadsbladet” (HBL).

Niska cena paliw dobra tylko dla największych statków

Niskie ceny paliw są korzystne głównie dla armatorów największych kontenerowców – twierdzą analitycy z brytyjskiej firmy Drewry Shipping Consultants.

Rosyjski lodołamacz LNG ustanowił rekord przeprawy przez Północną Drogę Morską

Rosyjski lodołamacz LNG stał się pierwszym komercyjnym statkiem, który pokonał Północneą Drogę Morską bez asysty lodołamacza. Christophe de Margerie zakończył podróż na trasie mierzącej 2193 mil morskich w ciągu zaledwie 6 dni, 12 godzin i 15 minut. Tym samym ustanowił nowy rekord pokonania tej trudnej, arktycznej drogi.

Marka Agility – już ponad 10 lat na rynku usług logistycznych

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych, obchodzi wyjątkowy jubileusz – ponad 10 lat temu powstała marka Agility, która połączyła doświadczenie i potencjał ponad 40 firm logistycznych na świecie o różnych profilach działalności. Dzięki udanej integracji, jasno określonej strategii i dynamicznemu rozwojowi, Agility jest dziś jednym z największych dziesięciu operatorów logistycznych na naszym globie.

Demontaż 17-tonowej śruby okrętowej na statku Leopard Moon

Statek łotewskiego armatora Latvian Shipping Co. po raz pierwszy w Stoczni Remontowej Nauta. Jednostka Lepoard Moon przechodzi obecnie w Gdyni pierwszy przegląd odnowienia klasy wraz z dokowaniem. Zdemontowana została m.in. olbrzymia śruba okrętowa. Za prace z nią związane odpowiada firma Bota Techn

Leopard Moon przechodzi remont w Gdyni. Zdemontowano m.in. 17-tonową śrubę (foto, wideo)

Statek łotewskiego armatora Latvian Shipping Co. po raz pierwszy w Stoczni Remontowej Nauta. Jednostka Lepoard Moon przechodzi obecnie w Gdyni pierwszy przegląd odnowienia klasy wraz z dokowaniem. Zdemontowana została m.in. olbrzymia śruba okrętowa. Za prace z nią związane odpowiada firma Bota Technik.

Oznaczenie tożsamości przewoźnika w konosamencie – analiza w świetle prawa angielskiego

W przypadku w którym konosament zostaje wydany na podstawie lub w związku z umową czarteru powstaje zasadniczy problem, mianowicie: kogo należy uznać za przewoźnika („carrier”) konosamentowego – armatora statku („owner”) czy tez czarterującego. To pytanie jest kluczowe dla frachtującego („shipper”), innego niż czarterujący, który jest w posiadaniu takiego konosamentu, jak też dla innego legitymowanego posiadacza konosamentu (indosatariusza – „holder B/L”), na którego przeniesiony został konosament. Osoby te („shipper lub „

Delegacja Republiki Indonezji z wizytą w resorcie gospodarki morskiej

Grzegorz Witkowski, wiceminister gospodarki morskiej i żeglug śródlądowej oraz dyrektorzy departamentów: Współpracy Międzynarodowej, Edukacji Morskiej, Gospodarki Morskiej oraz Rybołówstwa spotkali się z delegacją parlamentarzystów Republiki Indonezji, członków indonezyjskiej komisji transportu i infrastruktury.

Sierpniowa podróż pilotażowa statku „Horyzont II”

Podczas podróży uczestnicy rejsu - studenci i pracownicy Akademii Morskiej w Gdyni oraz specjaliści reprezentujący wszystkie porty partnerskie dokonywali analizy SWOT odwiedzanych miejsc, dzięki czemu powstaną strategie rozwoju dla każdego z nich. Specjaliści z Akademii Morskiej badali i analizowali głównie problemy nautyczne – m.in. warunki podczas wchodzenia/wychodzenia z portu, nabrzeża, głębokości, wymagania dla ruchu i postoju statków.

W chińskich stoczniach powstaną największe na świecie kontenerowce dla CMA CGM

Francuski gigant kontenerowy, CMA CGM, planuje wybudować dziewięć największych kontenerowców na świecie w dwóch chińskich stoczniach – doniosła chińska gazeta "China Daily".