• <
mewo_2022
nauta_2024
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Nowy Jedwabny Szlak – tranzyt konkuruje z transportem morskim

Transport na Wschód, poza granicę Unii Europejskiej, wiąże się z sporą liczbą przeszkód do pokonania. Formalnych, politycznych, infrastrukturalnych, na przejściach granicznych czy problemów dotyczących bezpieczeństwa. W Polsce nie brakuje jednak przewoźników, którzy podejmują się transportu towarów w tym kierunku.

17.02.2021, 13:04
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Prof. Engels o Nord Stream 2: niemiecka odpowiedzialność historyczna pomija Polskę

Niemiecka odpowiedzialność za zbrodnie nazistowskie jest wybiórcza: pozwala dziś sprzymierzyć się z Rosją przy Nord Stream 2 i ominąć Polskę - mówi PAP belgijski historyk, prof. David Engels.

17.02.2021, 08:59
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Gowin: eksport jednym z kluczowych czynników wspierających wzrost gospodarczy

Polski eksport jest jednym z kluczowych czynników wspierających wzrost gospodarczy - ocenia wicepremier, szef MRPiT Jarosław Gowin odnosząc się do danych GUS. Wiceminister Robert Tomanek spodziewa się, że w 2021 r. dynamika eksportu będzie wyższa od wzrostu PKB.

15.02.2021, 16:00
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

AHK: Polska piątym najważniejszym partnerem handlowym Niemiec

Polska jest piątym najważniejszym partnerem handlowym Niemiec - poinformowała w piątek Polsko-Niemiecka Izba Przemysłowo-Handlowa (AHK). Obroty handlowe między Polską a Niemcami wyniosły w 2020 roku 122,9 mld euro.

12.02.2021, 22:22
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Dedykowany pociąg Maerska z Chin do Polski dla dostaw kluczowego sprzętu medycznego

41-kontenerowy dedykowany pociąg Maerska wyjechał z chińskiego miasta Yiwu w prowincji Zhejiang do terminala intermodalnego w Małaszewiczach w Polsce, przywożąc sprzęt ochrony osobistej zamówiony przez Zarys International Group, czołowego polskiego dostawcę sprzętu medycznego na zlecenie polskiej Agencji Rezerw Materiałowych.

11.02.2021, 10:59
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Rekordowe inwestycje w morskie farmy wiatrowe w Europie; ponad 26 mld euro w 2020 r.

26,3 mld euro wyniosły w 2020 r. europejskie inwestycje w nowe farmy wiatrowe na morzu - wynika z opublikowanego w poniedziałek raportu WindEurope - największej europejskie organizacji sektora energetyki wiatrowej.

09.02.2021, 14:30
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Reprezentanci Polski w klasie RS:X szlifują olimpijską formę

Windsurfingowa reprezentacja Polski w klasie RS:X przygotowuje się do igrzysk olimpijskich. Zofia Klepacka, Maja Dziarnowska, Piotr Myszka i Radosław Furmański podczas zgrupowania na Lanzarote nie tylko szlifują olimpijską formę, ale też testują optymalne zestawy sprzętu.

09.02.2021, 11:13
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Frankfurter Allgemeine Zeitung: Gdyby Merkel powiedziała, że nie może popierać Nord Stream 2, efekt byłby ogromny

Po rosyjskim wyroku w sprawie Nawalnego, kanclerz Niemiec pozostaje tylko wypowiedzieć tych kilka słów: "Nie mogę popierać gazociągu Nord Stream 2". Na pierwszy rzut oka to niewiele. Niemniej efekt byłby ogromny - pisze w dzienniku "Frankfurter Allgemeine Zeitung" Konrad Schuller.

08.02.2021, 23:07

Chimeryczna Fortuna. Raport z rynku żeglugowego (tydzień 3-5/2021)

Na rynkach żeglugowych, pomimo dobrych warunków, panujących na początku stycznia doszło do przesilenia, szczególnie, jeśli chodzi o przewozy ładunków masowych. Nieco więcej optymizmu było ostatnio w branży wydobycia ropy naftowej, gdzie wzrastające ceny surowca zwiększały również poziom opłacalności produkcji. Czy te nieco lepsze wyniki przełożą się na polepszenie ciężkiej sytuacji na rynku zbiornikowców? Jakie są najnowsze trendy na rynkach związanych z transportem gazu naturalnego, czy też projektami morskich farm wiatrowych?

08.02.2021, 11:51
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Trybunał Sprawiedliwości oraz interesy Polski i polskich marynarzy

Marynarze zatrudnieni na statkach pod wygodnymi banderami przez lata nie mieli ubezpieczeń społecznych (i nadal nie mają). Było tak, ponieważ według prawa państw wygodnych bander, pracowników (w tym wypadku marynarzy) można zatrudniać bez zabezpieczeń społecznych. Dopiero wyrok TSUE z maja 2019r. oddał marynarzy zatrudnionych przez armatorów unijnych na statkach wygodnych bander, we władanie prawa miejsca zamieszkania tych marynarzy.

08.02.2021, 09:13

Dziękujemy za wysłane grafiki.