Izraelski armator zakończył drugi kwartał na sporym minusie

Izraelski armator Zim Integrated Shipping Services (ZIM) zanotował dużą stratę pieniężną w drugim kwartale tego roku. Powodem kryzys na rynku kontenerowym.

MGMiŻŚ: emerytury pomostowe pracujących właścicieli kutrów rybackich do RDS

Ministerstwo gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej informuje, że właściciele kutrów rybackich pracujący w oparciu o działalność gospodarczą nie mogą w świetle obowiązujących przepisów przechodzić na emerytury pomostowe i kieruje sprawę do Rady Dialogu Społecznego.

Europejski armator z grzywną za nielegalny eksport statków na rozbiórkę

Sąd Rejonowy w Rotterdamie skazał holenderskiego armatora Seatrade za nielegalny eksport starych jednostek na złomowania na azjatyckich plażach. Według sądu firma złamała tym samym postanowienia unijnej regulacji o złomowaniu statków.

Damen rozpoczyna prace nad systemem pogłębiania dla nowoczesnej jednostki

Damen rozpoczął konstrukcję innowacyjnego systemy pogłębiania dla pierwszej jednostki Marine Aggregate Dredger (MAD). Statek budowany w rumuńskim zakładzie Damen Shipyards Galati ma slużyć do wydobycia piasku i żwiru z dna morskiego na głębokościach do 55 metrów. Nowa pogłębiarka będzie w stanie znieść trudne warunki panujące na Morzu Północnym, na czym zależało przyszłemu jej armatorowi – Cemex UK Marine.

Nova Star nie wypłynie 21 lipca. Znów przesunięto termin pierwszego rejsu

Nova Star nadal nie wchodzi do eksploatacji. Zarząd Polskiej Żeglugi Bałtyckiej znów zmienił termin pierwszego rejsu promu. Po raz szósty.

Koniec połączenia Varberg-Grenaa. Stena Line ma już alternatywę

Słyszalne od jakiegoś czasu zapowiedzi, dotyczące przeniesienia przez Stena Line działalności operacyjnej z portu w Varbergu w nowe miejsce, stają się faktem. Oznacza to koniec serwisu Varberg-Grenaa. Zamiast tego pojawi się połączenie Halmstad-Grenaa.

Niemiecki armator z zamówieniem na 6 tankowców

Niemiecka spółka żeglugowa GEFO zamówiła sześć chemikaliowców w jednym z chińskich zakładów.

Drugi największy armator kontenerowy wchodzi na rynek ro-ro

Drugi największy armator kontenerowy, MSC, ogłosił plany wejścia na rynek transportu ro-ro. Szwajcarski armator na początek wprowadzi jeden dwutygodniowy serwis ro-ro między Północną Europą i Zachodnią Afryką z rotacją w portach: Le Havre-Antwerp-Dakar-Conakry-Abidjan-Le Havre.

Megakontenerowce wciąż nie przynoszą planowanych oszczędności

Efekt skali zdaje się nie działać w żegludze morskiej – wynika z ostatnich badań agencji consultingowej Drewry. Eksperci z Drewry zbadali oddziaływanie pojawienie się megakontenerowców (powyżej 18 tys. TEU ładowności) na zarobki portów, terminali i armatorów.

Color Line pozyskuje prom towarowy

Firma Color Line rozbudowuje swoją flotę. Norweski przewoźnik przejął właśnie prom od Finnlines. Chodzi o zbudowany w 1998 r. statek Finncarrier, który Color Line chce wykorzystać do obsługi jednego z popularnych połączeń w swojej siatce.