Chińska stocznia Fujian Mawei Shipbuilding ukończyła budowę kadłuba przełomowej jednostki – pierwszego na świecie statku do prac poszukiwawczych i wydobywczych na głębokim oceanie.
Morska energetyka wiatrowa rozwija się bardziej dynamicznie niż jakakolwiek inna technologia produkcji energii elektrycznej na świecie. Ostatnie wyniki aukcji w Europie pokazują, że branża osiągnęła bezprecedensowy poziom konkurencyjności poprzez szybki postęp technologiczny, wzrost przemysłowy i obniżenie kosztów kapitału. Przewiduje się, że w roku 2030 morska energetyka wiatrowa będzie w stanie pokryć nawet 11 % europejskiego zapotrzebowania na energię elektryczną. A to zaledwie ułamek potencjału tej technologii w Europie.
Morska energetyka wiatrowa w obecnej dekadzie jest prawdopodobnie najszybciej rozwijającym się segmentem rynku morskiego. Jej popularność jest w szczególności wysoka w Europie, która jest absolutnym liderem w budowie tych obiektów. Sprawdzamy jak wyglądają największe z nich.
Sektor stoczniowy w Południowej Korei w zeszłym roku pozbył się już 20 tys. stanowisk pracy. Na koniec obecnego roku ta liczba może się zwiększyć nawet dwukrotnie.
Dźwig TTS Colibri 3-D z kompensacją ruchu został zakwalifikowany do nagrody "Innovation of the Year". Tytuł jest przyznawany za innowacyjny produkt, system lub usługę, która jest uważana za mającą znaczący wpływ na projektowanie, budowę lub funkcjonowanie przybrzeżnych statków wsparcia – podaje Grupa Ulstein w komunikacie.
W Akademii Morskiej w Gdyni w środę odbyło się seminarium pt.: "Wsparcie działalności badawczo-rozwojowej w sektorze gospodarki morskiej", które było skierowane do sygnatariuszy porozumień Inteligentnych Specjalizacji Pomorza, w szczególności Inteligentnej Specjalizacji Pomorza "Technologie offshore i portowo-logistyczne" oraz przedstawicieli biznesu i jednostek naukowowo-badawczych zainteresowanych wdrożeniem innowacji w gospodarce morskiej.
Coraz więcej podmiotów próbuje oszukać marynarzy. Postaramy się krótko omówić najbardziej typowe i popularne przykłady próby oszustw, których ofiarami padają marynarze i ich rodziny.
Na początku grudnia w stoczni Halifax połączono sekcje kadłuba pierwszego kanadyjskiego arktycznego statku patrolowego. Okręt Harry DeWolf jest efektem rządowego projektu dla Kanadyjskiej Marynarki Wojennej (RCN), który jest częścią krajowej strategii wspierania przemysłu stoczniowego.
Zaczęli niespełna dwa lata temu, a już mogą pochwalić się dużymi realizacjami. Pres-Kol powoli, ale konsekwentnie zdobywa rynek maszyn, urządzeń, konstrukcji stalowych oraz hydrauliki siłowej i obróbki mechanicznej. Firma zapewnia, że spełnia wszystkie wymagania stawiane przez inwestorów, klientów i użytkowników swoich produktów. Rozmawiamy z Krzysztofem Łukowiczem, właścicielem firmy.
Port Rotterdam stworzył nową, 70-hektarową bazę dla firm offshore specjalizujących się w morskiej energii wiatrowej. Powstanie tam też wyspecjalizowana infrastruktura.
Były prezes PKN Orlen Jacek Krawiec szefem rady dyrektorów PGNiG Upstream Norway
2,1 mld na dla Polski na projekty transportowe
Polboat Yachting Festival – ponad 110 jednostek w Marinie Gdynia
Policja przeprowadziła oględziny magazynu w Nowym Porcie
50 ratowników WOPR będzie patrolować Odrę podczas zlotu wielkich żaglowców
PGE uruchomiła przetarg na budowę bateryjnego magazynu energii w Żarnowcu