Stena Line sprzedaje dwa promy towarowe

Dwie jednostki, które jeszcze niedawno należały do grupy Stena, przechodzą w ręce nowych właścicieli. Chodzi o towarowe statki Stena Carrier oraz Stena Freighter.

W Hamburgu rozpoczynają się targi SMM. Zobacz listę polskich wystawców

Około 50 000 zwiedzających i ponad 2 200 wystawców. We wtorek w Hamburgu rozpoczynają się Międzynarodowe Targi Budowy i Wyposażenia Statków, Maszyn i Technologii Morskich – SMM. To największe i najważniejsze wydarzenie światowego przemysłu okrętowego. W tym roku swoją ofertę zaprezentuje ponad 50 wystawców z Polski. Redakcja portalu GospodarkaMorska.pl też będzie obecna podczas imprezy z katalogiem eksportowym MarinePoland.com Maritime Export Catalogue.

Nadpodaż na rynku kontenerowców wciąż napędza złomowanie

Na rynku przewozu kontenerów wciąż panuje nadpodaż jednostek, w szczególności mniejszych kontenerowców. Eksperci wyliczyli, że do końca roku z rynku musi zniknąć przynajmniej 40 kontenerowców klasy panamax, jeżeli przewoźnicy chcą powrotu stawek do poziomu gwarantującego zwrócenie kosztów.

Masowce z drugiej ręki cieszą sie powodzeniem

Od początku obecnego roku 290 masowców z drugiej ręki zostało sprzedanych nowym właścicielom – wynika z raportu agencji Intermodal.

Spektakularny chrzest pierwszego wycieczkowca z napędem LNG

W ostatni piątek, 31 sierpnia odbyła się ceremonia nadania imienia pierwszemu na świecie wycieczkowcowi napędzanemu LNG. Spektakularna ceremonia odbyła się w stoczni Meyer Werft w Papenburgu i według zapewnień armatora, wzięło w niej udział ponad 25 tysięcy widzów.

Samsung Heavy Industries z kolejnym zamówieniem na specjalistyczne jednostki

Południowokoreańska stocznia Samsung Heavy Industries (SHI) zdobyła kontrakt na budowę trzech specjalistycznych statków za cenę 366,1 mln dolarów.

Nowy holownik w gdyńskiej flocie Fairplay Towage Polska

Dziś w nocy, do Gdyni dotarł holownik, który zasili flotę Fairplay Towage Polska. Jednostka Fairplay-34, bo o niej mowa została zbudowana w Hiszpanii, w roku 2010. W tym momencie pływa jeszcze pod banderą Antigui i Barabudy, ale armator zapewnia, że planuje przeflagować holownik na biało-czerwone barwy.

Brazylijskie i australijskie żelazo napędzi rynek masowców

Już od dłuższego czasu armatorzy masowców nie mieli wielu powodów do zadowolenia. Przewoźnicy ze Stanów Zjednoczonych przewidują jednak wysokie zarobki swoich jednostek przez kolejne dwa lata z powodu wzmożonego zapotrzebowania na wysokiej jakości rudy żelaza z Brazylii i Australii.

Armatorzy kontenerowi obniżają swoje prognozy zysków. Kryzys na rynku wciąż trwa

A.P. Moller-Maersk obniżył swoją prognozę zysku za 2018 roku z powodu trudnych warunków rynkowych: niskich stawek frachtu, wysokich cen bunkra i zagrożeń geopolitycznych.

Bezskuteczne odstąpienie od umowy czarteru na czas

Zgodnie z umową – czarterem na czas („time charter”) z dn.02.07.2010r. na formularzu NYPE (ze zmianami) – armator Dry Bulk Handy Holdings Inc („disponent owners”) wyczarterował masowiec (58 000 mt supramax bulk carrier) m/v Bulk Uruguay do czarterujących – Geden Operations Ltd. – na okres ok. 35 – 37 miesięcy przy stawce hire USD 18 500 za dzień. Umowa została zawarta, kiedy statek był w trakcie budowy z przewidywaną datą dostawy na rok 2011.