Niebezpieczny wypadek w Egipcie. Kontenerowiec uderzył w suwnicę (wideo)

Zeszłej nocy (03.05) doszło do poważnego wypadku w egipskim Port Said, ulokowanym przy Kanale Sueskim. Podczas opuszczania portu kontenerowiec uderzył w ogromną suwnicę. Jednostka to 366-metrowy statek należący do chińskiego armatora Cosco.

Chiński statek zainauguruje żeglugę przez rozbudowany Kanał Panamski

Frachtowiec Andronikos chińskiego armatora Cosco będzie pierwszym statkiem, który przepłynie przez rozbudowany Kanał Panamski. Zdecydował o tym los. Frachtowiec ma 300 metrów długości, 48 metrów szerokości i może transportować do 9400 standardowych kontenerów.

Waszczykowski w Pekinie: Polska w chińskiej inicjatywie „Jednego Pasa, Jednej Drogi”

Prezydent Chin Xi Jinping odwiedzi Polskę, a premier Beata Szydło została zaproszona do ChRL – poinformował we wtorek przebywający z wizytą w Pekinie minister spraw zagranicznych Witold Waszczykowski.

Nowy super alians kontenerowy wkracza na scenę

To największa fuzja w historii przewozów kontenerowych. Chińskiego armator Cosco podpisał porozumienie z trzema innymi przewoźnikami: CMA CGM, Evergreen i OOCL. Nowy alians ma się nazywać Sojusz Oceaniczny (Ocean Alliance). Ma to stworzyć szansę na konkurencję z dominującym obecnie sojuszem 2M składającym się z Maersk Line i MSC.

Chiny chcą wysyłać więcej statków szlakiem arktycznym

Chiny zachęcają swoich armatorów do wysyłania statków szlakiem arktycznym, by zmniejszyć czas dostawy towarów między Oceanem Atlantyckim i Spokojnym – donosi gazeta China Daily.

Tajwański przewoźnik zdetronizował Mearska

Tajwański przewoźnik Wan Hai najbardziej rentownym przewoźnikiem na świecie. Maersk dopiero drugi - firma analityczna Alphaliner przeanalizowała 16 sprawozdań linii żeglugowych.

Port w Pireusie przechodzi w ręce Chińczyków

Chiński armator COSCO (China Ocean Shipping Company) przejmuje większość udziałów greckiego portu w Pireusie. Umowę w tej sprawie w obecności premiera Grecji Aleksisa Ciprasa podpisano w piątek z szefem COSCO Xu Lirongiem.

Czarter na czas - konsekwencje wadliwego złożenia notyfikacji o zakończeniu czarteru i oddaniu statku armatorowi – analiza sprawy „The Great Creation”[1]

Jednym z klasycznych problemów „obrosłych” ogromną ilością orzeczeń sądowych i stanowisk doktryny jest kwestia ustalenia zasad i wysokości odszkodowania z tytułu wcześniejszego lub późniejszego, niż przewidzianego w umowie czarteru na czas, oddania statku przez czarterującego przed lub po upływie okresu czarteru (tzw. ,,redelivery”).[2]

Amatorzy nie będą zamawiać więcej kontenerowców

CMA CGM i Cosco zaprzeczyły doniesieniom o zamawianiu nowych megakontenerowców w koeańskich stoczniach.

Cosco celuje w 2 mln TEU do 2018 roku

Powstały niedawno chiński armator-gigant China Ocean Shipping Company (Cosco) ujawnił, że zamierza do końca 2018 roku osiągnąć łączną ładowność floty na poziomie 2 mln TEU – ujawnia serwis China Daily.