Grupa DSV podsumowuje pierwsze sześć miesięcy 2017 r. Zaledwie półtora roku po przejęciu UTi Worldwide produktywność i wyniki finansowe operatora osiągnęły najwyższy poziom w historii, a zysk operacyjny DSV w pierwszym półroczu wzrósł o 53,1% do 2,3 mld DKK.
Fiński potentat Wärtsilä zaprezentował wyniki za pierwsze półrocze 2017 r. Choć przedstawiciele koncernu przyznali, że na niektórych polach sytuacja mogłaby być lepsza, to nie kryją zadowolenia z tego, jak rozwija się szczególnie rynek nowych promów typu ro-pax i ro-ro.
Grupa Mainfreight, jedna z największych grup logistycznych na świecie, podsumowała działalność ostatniego roku obrachunkowego - od kwietnia 2016 do kwietnia 2017 roku. Spółka zanotowała rekordowy 17% wzrost zysku w stosunku do roku ubiegłego, który wyniósł ponad 72,6 mln USD (ok. 100 mln NZD*).
Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych i spedycyjnych, ogłosił wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2017. Zysk netto wyniósł ponad 48 mln USD (14,6 mln KWD*) i wzrósł o 11,4 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2016 roku.
Grupa DSV opublikowała wyniki finansowe za 2016 r. Przejęcie UTi Worldwide, w połączeniu ze wzrostem organicznym, pozwoliło DSV odnotować wzrost obrotów o jedną trzecią i zamknąć rok 2016 z 3,4 mld DKK zysku operacyjnego.
Według najnowszego sprawozdania finansowego brytyjskiego operatora promowego, zwiększenie liczby przewożonych pasażerów i ładunków pomogło mu osiągnąć w 2015 roku zyski znacznie wyższe niż rok wcześniej.
9 września 2016 r. weszły w życie przepisy Ustawy z dnia 9 czerwca 2016 r. o zasadach kształtowania wynagrodzeń osób kierujących niektórymi spółkami (dalej: „Ustawa”). Ustawa, nazywana przez niektórych nieprecyzyjnie „nową kominówką”, ma zastosowanie do podmiotów reprezentujących Skarb Państwa, jednostki samorządu terytorialnego lub ich związki, państwowe osoby prawne i komunalne osoby prawne w zakresie wykonywania praw z akcji przysługujących tym podmiotom. Jej przepisy będą miały wpływ na kształtowanie wynagrodzeń członk
W poniedziałek, 18-go kwietnia, w sopockim Hotelu Sheraton wręczone zostały nagrody oraz dyplomy tygodnika „Wprost”.
Hapag-Lloyd nie obawia się obecnego zamieszania rynkowego spowodowanego wolnym rozwojem Chin oraz gwałtownym spadkiem wartości akcji koncernu Volkswagen. Największy niemiecki armator chce zarobić przynajmniej pół miliarda dolarów na sprzedaży nowych udziałów w spółce.
Hapag-Lloyd, jeden z największych przewoźników kontenerowych, w końcu może zapomnieć o dramatycznych wynikach finansowych z pierwszej połowy 2014 roku, kiedy armator zanotował 173 mln euro straty. W tym samym okresie tego roku Niemcy zanotowali zysk 157,2 mln euro. To głównie zasługa większych wolumenów oraz przychodów pochodzących z fuzji Hapag-Lloyd z chilijskim przewoźnikiem – CSAV.
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.
PERN przyśpiesza w obsłudze cystern kolejowych
PSSE wspiera "Innowacje dla Bezpieczeństwa Polskich Granic" dołączając do IDA Bootcamp 2024