Dekarbonizacja żeglugi będzie kosztowna dla armatorów, portów i ich klientów. Raport DNV „Maritime Forecast To 2050”

Większość statków wykorzystuje silniki diesla do napędu i wytwarzania energii, a duże statki oceaniczne są zazwyczaj napędzane wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi. Badanie DNV wykazało, że 25 tys. największych statków, czyli 30% światowej floty, odpowiadało za 80% emisji CO2 – informują autorzy najnowszego raportu DNV Maritime Forecast To 2050.

Orlen wciąż stawia na OZE

Nowe instalacje OZE, pierwsza ogólnodostępna stacja wodorowa, postępy w pracach nad Baltic Pipe czy rozbudową Terminala LNG w Świnoujściu — Grupa ORLEN nie zwalnia inwestycyjnego tempa. W pierwszym półroczu 2024 roku przeznaczyła aż 14 mld zł na projekty wspierające polską transformację energetyczną.

Wodór i metanol w zielonej wersji będą odpowiedzialne za dekarbonizację gospodarki. Także w Polsce. Jest też ciekawy „efekt uboczny”

Zielone paliwa będą fundamentem zrównoważonej gospodarki jutra. Transport, żegluga czy przemysł tworzyw sztucznych - to tylko niektóre sektory gospodarki, do których dekarbonizacji potrzebne będą zielone paliwa - to główne wnioski z prezentacji ekspertów European Energy, którzy podczas spotkania z dziennikarzami wyjaśniali, jak zielone paliwa syntetyczne, takie jak e-metanol czy eSAF, mogą zastąpić paliwa kopalne, przyczyniając się do transformacji energetycznej i zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski i Europy.

Viking Energy na amoniaku. Wärtsilä i Eidesvik tworzą przyszłość żeglugi

Wärtsilä i Eidesvik Offshore zbliżają się do kluczowej fazy swojego rewolucyjnego przedsięwzięcia: konwersji jednostki zaopatrzeniowej platform wiertniczych (Platform Supply Vessel - PSV) Viking Energy na napęd amoniakowy. Planowana modernizacja uczyni Viking Energy pierwszym statkiem na świecie w pełni napędzanym amoniakiem, wyznaczając nowy standard w zakresie zrównoważonego rozwoju i redukcji emisji w żegludze.

Nowe technologie Enamor na Targach SMM w Hamburgu

Firma Enamor, lider w dziedzinie morskich technologii informatycznych, przygotowuje się do udziału w prestiżowych międzynarodowych targach morskich SMM w Hamburgu, które odbędą się w dniach 3-6 września. To wydarzenie, będące jednym z najważniejszych spotkań branży morskiej na świecie, będzie doskonałą okazją do zaprezentowania innowacyjnych rozwiązań firmy, takich jak SeaPerformer oraz E-Netmos.

Chiny wydały 7% budżetu obronnego na manewry w Indo-Pacyfiku

Rząd Tajwanu oszacował, że Chiny wydały w zeszłym roku ok. 15 mld dolarów na ćwiczenia wojskowe w regionie Indo-Pacyfiku, to 7 proc. budżetu obronnego - poinformowała we wtorek agencja Reutera, cytując niepublikowane wcześniej dane rządowe.

Ceny ropy naftowej w USA wstrzymują wzrosty, sytuacja na Bliskim Wschodzie w tle

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku zniżkują po 3 sesjach wzrostów z rzędu. Rynki czekają na dalszy rozwój sytuacji na Bliskim Wschodzie i w Libii.

Damen i praktyki dotyczące zrównoważonego projektowania – rozmowa z Krzysztofem Komorowskim

Damen Engineering Gdańsk czynnie uczestniczy w dekarbonizacji przemysłu morskiego, jest to widoczne w obecnych projektach i zaplanowanych działaniach firmy. W rozmowie z Krzysztofem Komorowskim, section leaderem działu mechanicznego i działu interior, poruszamy tematykę zrównoważonego rozwoju w branży morskiej ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy i możliwości biura projektowego.

Odholowano statek blokujący Drogę Wodną Świętego Wawrzyńca

Kilkanaście minut zajęło w sobotę rano skuteczne ściągnięcie z mielizny holenderskiego statku cargo, który od czwartku blokował kanał Drogi Wodnej Świętego Wawrzyńca w pobliżu Montrealu w Kanadzie – podały w kanadyjskie media.

Duńska wyspa energetyczna. Ambicje przerosły rzeczywistość?

Projekt wyspy energetycznej na Morzu Północnym ma zrewolucjonizować sektor energetyki odnawialnej, stając się symbolem technologicznej innowacji i ekologicznego rozmachu Danii. Jednak opóźnienia, rosnące koszty i problemy z pozyskaniem partnerów budzą wątpliwości o przyszłość tego monumentalnego przedsięwzięcia. We wtorek duński minister klimatu, Lars Aagaard, oświadczył, że termin realizacji inwestycji przesunie się o co najmniej trzy lata – z 2033 na 2036 rok.