Amerykańska grupa inwestycyjna Apollo Global Management poinformowała, że jej fundusze (Fundusze Apollo) zawarły umowę z Arthur Kill Terminal w zakresie rozwoju na jego terenie portu instalacyjnego i serwisowego dla morskiej energetyki wiatrowej rozwijanej w regionie Stanu Nowy Jork. Bez wątpienia za administracji Joe Bidena inwestycje w offshore wind na terenie USA nabrały tempa.
Szwedzka Komisja ds. Badania Wypadków (SHK) podała w piątek, że 8 lipca rozpocznie prace przy wraku promu "Estonia". Dochodzenie ma wyjaśnić kwestię dziury w kadłubie, którą jesienią ubiegłego roku pokazali twórcy filmu dokumentalnego.
Już od tego roku promy norweskiego armatora Hurtigruten napędzane będą między innymi gazem wyprodukowanym z martwych ryb. W Norwegii rozpoczyna się realizacja największego światowego kontraktu na dostawy ekologicznego biogazu (LBG - Liquefied BioGas).
Holenderski operator promów Rederij Doeksen powiedział, że pierwszy prom zasilany skroplonym gazem ziemnym, Willem Barentsz, rozpocznie w piątek swoją służbę.
Zielony Port Gdynia wspiera paliwa alternatywne. Kolejne bunkrowanie LNG cementowca „Greenland” odbyło się w miniony czwartek. To standardowa usługa dla statków obsługiwanych przez gdyński port.
11 czerwca w fińskim Röyttä Harbour odbyła się ceremonia otwarcia największego, nordyckiego terminalu skroplonego gazu (LNG).
Dzięki umowie podpisanej między FordonsGas i Swedegas w Porcie Göteborg będzie łatwiej bunkrować skroplony biogaz (LBG).
Norweski armator wycieczkowy Hurtigruten potwierdził, że będzie napędzać swoje promy paliwem pozyskanym z martwych ryb i innych odpadów organicznych. W tym celu razem z firmą Biokraft podpisał 7,5 letnią umowę na dostawę biogazu dla swoich jednostek.
Norweski operator rejsów ekspedycyjnych Hurtigruten zatrudnił firmę Høglund do dostarczania biogazowych systemów zasilania paliwem (FGSS) dla sześciu modernizowanych statków pasażerskich.
Grupa Deltamarin poinformowała w oficjalnym komunikacie o podpisaniu umowy ze stocznią Rauma Marine Constructions Oy (RMC) na zaprojektowanie promu pasażerskiego dla fińsko-szwedzkiego konsorcjum Kvarken Link AB. Jak czytamy: "prace będą prowadzone przez 13-14 miesięcy w biurach Deltamarin w Finlandii i Polsce".
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy