W środę ze Stoczni Crist wyholowano częściowo wyposażony trawler Kirkella, który teraz trafi do stoczni Myklebust Verft AS (grupa Kleven), w Gursken (Norwegia).
Zaawansowany technologicznie kablowiec NKT Victoria niedawno opuścił norweską stocznię Kleven Verft AS i rozpoczął pracę przy północnym wybrzeżu Szkocji. Częściowo wyposażony kadłub jednostki powstał w ubiegłym roku w stoczni Crist.
Zaawansowany technologicznie kablowiec NKT Victoria niedawno temu opuścił norweską stocznię Kleven Verft AS i rozpoczął pracę przy północnym wybrzeżu Szkocji. Warto przypomnieć, że częściowo wyposażony kadłub dla tej jednostki powstał w zeszłym roku w stoczni Crist.
Sekcja statku w piątek wypłynęła ze Stoczni Wisła do Gdyni. Stamtąd zostanie przetransportowana do Norwegii. Jak udało nam się ustalić, to fragment nowoczesnej jednostki AHTS (Anchor Handling Tug/Supply vessel) dla Maersk Supply Service.
Norweski przewoźnik promowy Hurtigruten będzie miał nowy statek. W stoczni Kleven odbyło się cięcie stali pod budowę Roald Amundsen, pierwszego z dwóch ekspedycyjnych wycieczkowców z wysoką klasą lodową i napędem hybrydowym. Jednostka będzie zwodowana w 2018 roku.
Kolejny projekt Crist. Tym razem z gdyńskiej stoczni do Norwegii holowany jest częściowo wyposażony trawler Berlin. Jednostka zasili flotę niemieckiego armatora DFFU (Deutsche Fischfang-Union), spółki córki islandzkiej firmy Samherji zajmującej się połowami, przetwórstwem i handlem rybami oraz owocami morza. To 30 realizacja dla Grupy Kleven, firmy z blisko 100-letnią tradycją i ponad 210 jednostkami na koncie, i potwierdzenie świetnie układającej się polsko-noreweskiej współpracy.
Trójmiejskie zakłady brały udział w budowie kolejnego kadłuba dla norweskiej stoczni. Stocznie zbudowały dwa duże bloki częściowo wyposażonego kadłuba dla Ronja Ocean - jednostkę do przewozu żywych ryb.
Działający w Norwegii przewoźnik promowy Hurtigruten złożył w stoczni Kleven zamówienie na budowę dwóch wycieczkowców ekspedycyjnych z wysoką klasą lodową. W procesie budowy statków może wziąć udział także polska stocznia.
Działający w Norwegii przewoźnik promowy Hurtigruten będzie miał nowe statki. Firma poinformowała o podpisaniu listu intencyjnego na budowę dwóch jednostek, które wejdą do eksploatacji w latach 2018-2019. Niewykluczone jest zamówienie kolejnych.
W poprzedni weekend w norweskiej stoczni Kleven zwodowano 116-metrowy superjacht ekspedycyjny. Kadłub jednostki powstał w polskim Partner Shipyard Sp. z o.o. ze Szczecina, a zaprojektowało go polskie biuro projektowe Nelton z Pruszcza Gdańskiego.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy