4 stycznia 2010 r. do DCT Gdańsk zawinął największy kontenerowiec, jaki kiedykolwiek gościł w polskich portach. Statek Maersk Taikung (8200 TEU, długość 332 m, szerokość 43,2 m, zanurzenie 14,5 m) przybył tu bezpośrednio z Dalekiego Wschodu. Od stycznia 2010 r., statki klasy post-Panamax obsługujące serwis AE10 Maersk Line z Chin zawijały do DCT Gdańsk w każdy poniedziałek przywożąc tu ładunki na rynek polski, rosyjski i fiński.
Przedstawiciele głównych europejskich portów wycieczkowych zaczęli pracować nad znalezieniem sposobów na ukształtowanie przyszłości branży wycieczkowej.
Port Wenecja zachęcił inne europejskie porty do współpracy nad zrównoważoną żeglugą wycieczkową. Pino Musolino, prezes zarządu obiektu, wysłał niedawno list w tej sprawie do portów w Maladze, Barcelonie, Marsylii, Zeebrugge, Dubrovniku, Hamburgu, Amsterdamie i na Balearach.
Niemiecki armator, Hamburg Süd, ochrzcił swój najnowszy kontenerowiec klasy polarnej - Polar Ecuador. Ceremonia chrztu odbyła się 20 maja w Belgian New Fruit Wharf w belgijskiej Antwerpii.
W kwietniu br. ceny węgla dostarczonego do europejskich portów obniżyły się do poziomu najniższego od czerwca 2016 r. – wynika z analizy katowickiego oddziału Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP), który monitoruje sytuację na międzynarodowym rynku węgla i sytuację w polskim górnictwie.
Listopad był pierwszym miesiącem w tym roku, kiedy wyraźnie zaznaczył się systematyczny spadek indeksów, obrazujących międzynarodowe ceny węgla, zarówno w obszarze rynku Azji-Pacyfiku, jak i rynku Atlantyku - wynika z analizy Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).
We wrześniu na międzynarodowym rynku węgla utrzymywał się, zapoczątkowany w drugiej połowie sierpnia, trend wzrostu cen tego surowca - wynika z najnowszej analizy katowickiego oddziału Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP), który monitoruje rynek węgla i sytuację w polskim górnictwie.
The Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC) znajdujące się w porcie Hamburg i Zarząd Portu Rotterdam zawiązały cyfrową współpracę, by ulepszyć swoją działalność.
Wytyczne polityki transportowej Unii Europejskiej zakładają, że do roku 2030 europejskie porty morskie będą obsługiwać ponad 35 procent ładunków, które dotrą do nich drogą kolejową.
The Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC) znajdujące się w porcie Hamburg i Zarząd Portu Rotterdam zawiązały cyfrową współpracę, by ulepszyć swoją działalność.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy