Na Pomorzu powstają stacje elektroenergetyczne, które pozwolą odebrać energię z turbin morskiej farmy wiatrowej Baltic Power i przesłać ją na ląd - poinformował w środę Orlen. Inne ważne elementy tej inwestycji powstają w fabrykach m.in. w Szczecinie, Kluczborku i Żarach.
Morski Terminal Przeładunkowy, który Orlen buduje przy Rafinerii Gdańskiej na brzegu Martwej Wisły, ma ułatwić polskiemu koncernowi eksport własnych produktów i import potrzebnych komponentów, odciążyć bocznicę kolejową i pozwolić na zwiększenie marży.
Tele-Fonika Kable S.A., globalny dostawca systemów kablowych HV i EHV dla sektora energii odnawialnej, została wybrana do realizacji projektu Baltica 2 o mocy około 1,5 GW przez Polimex Mostostal i GE Power w zakresie budowy przyłącza lądowego morskiej farmy wiatrowej wraz z okablowaniem. Tele-Fonika wyprodukuje w zakładzie w Bydgoszczy i dostarczy około 90 km kabli EHV lądowych wraz z akcesoriami.
Alfa Laval napędza przemysł morski na drodze do dekarbonizacji dzięki swoim technologiom, rozwiązaniom i doświadczeniu w obsłudze paliw. Oferta Alfa Laval dla przemysłu morskiego wykracza poza pojedyncze zastosowanie lub rodzaj paliwa. Firma wprowadza innowacje i poszerza swoją ofertę rozwiązań zarówno dla istniejących, jak i pojawiających się paliw alternatywnych, w tym LNG, LPG, biopaliw, metanolu i amoniaku.
Obecnie w Porcie Szczecin w rejonie przeładunków masowych trwa jeden z dwóch flagowych projektów inwestycyjnych pn. „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego”. Celem podejmowanych przedsięwzięć modernizacyjnych jest stały rozwój portów oraz zwiększanie ilości obsługiwanych ładunków, a przede wszystkim poprawa konkurencyjności zespołu portów Szczecin i Świnoujście w basenie Morza Bałtyckiego.
Orlen zakończył montaż ośmiu zautomatyzowanych ramion nalewczych, o masie około 18 ton każde, które posłużą do przeładunku surowców i produktów między statkami i instalacjami rafinerii w Gdańsku. To kluczowy etap inwestycji w postaci budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na Martwej Wiśle. Zaawansowanie realizacji tego projektu przekroczyło już 75%.
Erbud ogłosił dziś podpisanie umowy o wartości 92 mln zł netto z firmą Hitachi Energy Poland. Umowa obejmuje szeroki zakres prac budowlanych w ramach projektu MFW Bałtyk 2.
Budowa Terminala Instalacyjnego dla Morskich Farm Wiatrowych w Świnoujściu dla spółki Orlen Neptun jest zaawansowana w 50 proc. - poinformował w piątek Budimex. Zakończenie prac jest planowane na marzec 2025 r.
Instytucje z Polski, Litwy, Niemiec i Szwecji pracują nad zmniejszeniem zanieczyszczenia Morza Bałtyckiego niebezpiecznym paliwem, amunicją i innymi pozostałościami wraków - poinformował Uniwersytet Jagielloński, który jest partnerem projektu "Baltwreck".
Dziś operatorzy transportu morskiego, gestorzy ładunków, operatorzy terminali i ich klienci muszą trzymać się za kieszenie. 2025 r. będzie kolejnym rokiem podwyżek w transporcie morskim. Powód jest istotny, bowiem armatorzy i operatorzy statków zapłacą 1,345 miliarda EUR kar w 2025 r. w ramach FuelEU. Obliczeń dokonano na podstawie analizy kondycji technicznej 13 tys. statków powyżej 5 tys. gt, które pływają do portów UE/EOG – alarmuje OceanScore, działająca w Hamburgu firma technologiczna.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy