Na Pomorzu powstają kluczowe elementy Baltic Power

Na Pomorzu powstają stacje elektroenergetyczne, które pozwolą odebrać energię z turbin morskiej farmy wiatrowej Baltic Power i przesłać ją na ląd - poinformował w środę Orlen. Inne ważne elementy tej inwestycji powstają w fabrykach m.in. w Szczecinie, Kluczborku i Żarach.

Rafineria wykorzystuje swoje położenie. Morski Terminal Przeładunkowy Orlenu już prawie gotowy

Morski Terminal Przeładunkowy, który Orlen buduje przy Rafinerii Gdańskiej na brzegu Martwej Wisły, ma ułatwić polskiemu koncernowi eksport własnych produktów i import potrzebnych komponentów, odciążyć bocznicę kolejową i pozwolić na zwiększenie marży.

Tele-Fonika dostarczy 90 km kabli dla Baltiki 2

Tele-Fonika Kable S.A., globalny dostawca systemów kablowych HV i EHV dla sektora energii odnawialnej, została wybrana do realizacji projektu Baltica 2 o mocy około 1,5 GW przez Polimex Mostostal i GE Power w zakresie budowy przyłącza lądowego morskiej farmy wiatrowej wraz z okablowaniem. Tele-Fonika wyprodukuje w zakładzie w Bydgoszczy i dostarczy około 90 km kabli EHV lądowych wraz z akcesoriami.

Alfa Laval pionierem zrównoważonego transportu morskiego

Alfa Laval napędza przemysł morski na drodze do dekarbonizacji dzięki swoim technologiom, rozwiązaniom i doświadczeniu w obsłudze paliw. Oferta Alfa Laval dla przemysłu morskiego wykracza poza pojedyncze zastosowanie lub rodzaj paliwa. Firma wprowadza innowacje i poszerza swoją ofertę rozwiązań zarówno dla istniejących, jak i pojawiających się paliw alternatywnych, w tym LNG, LPG, biopaliw, metanolu i amoniaku.

Flesz inwestycyjny – port Szczecin Basen Kaszubski

Obecnie w Porcie Szczecin w rejonie przeładunków masowych trwa jeden z dwóch flagowych projektów inwestycyjnych pn. „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego”. Celem podejmowanych przedsięwzięć modernizacyjnych jest stały rozwój portów oraz zwiększanie ilości obsługiwanych ładunków, a przede wszystkim poprawa konkurencyjności zespołu portów Szczecin i Świnoujście w basenie Morza Bałtyckiego.

Końcowy etap budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen w Gdańsku

Orlen zakończył montaż ośmiu zautomatyzowanych ramion nalewczych, o masie około 18 ton każde, które posłużą do przeładunku surowców i produktów między statkami i instalacjami rafinerii w Gdańsku. To kluczowy etap inwestycji w postaci budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na Martwej Wiśle. Zaawansowanie realizacji tego projektu przekroczyło już 75%.

Erbud z kontraktem o wartości 92 mln zł na prace budowlane dla MFW Bałtyk 2

Erbud ogłosił dziś podpisanie umowy o wartości 92 mln zł netto z firmą Hitachi Energy Poland. Umowa obejmuje szeroki zakres prac budowlanych w ramach projektu MFW Bałtyk 2.

Budimex: budowa Terminala Orlen Neptun na półmetku

Budowa Terminala Instalacyjnego dla Morskich Farm Wiatrowych w Świnoujściu dla spółki Orlen Neptun jest zaawansowana w 50 proc. - poinformował w piątek Budimex. Zakończenie prac jest planowane na marzec 2025 r.

Na dnie Bałtyku zalegają wraki; naukowcy z UJ wśród badaczy pracujących nad zmniejszeniem zanieczyszczenia morza

Instytucje z Polski, Litwy, Niemiec i Szwecji pracują nad zmniejszeniem zanieczyszczenia Morza Bałtyckiego niebezpiecznym paliwem, amunicją i innymi pozostałościami wraków - poinformował Uniwersytet Jagielloński, który jest partnerem projektu "Baltwreck".

1,3 miliarda euro kar dla armatorów w 2025 r. po uruchomieniu programu FuelEU Maritime

Dziś operatorzy transportu morskiego, gestorzy ładunków, operatorzy terminali i ich klienci muszą trzymać się za kieszenie. 2025 r. będzie kolejnym rokiem podwyżek w transporcie morskim. Powód jest istotny, bowiem armatorzy i operatorzy statków zapłacą 1,345 miliarda EUR kar w 2025 r. w ramach FuelEU. Obliczeń dokonano na podstawie analizy kondycji technicznej 13 tys. statków powyżej 5 tys. gt, które pływają do portów UE/EOG – alarmuje OceanScore, działająca w Hamburgu firma technologiczna.