• <
mewo_2022
nauta_2024
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Stocznia Remontowa Shipbuilding rozpoczęła budowę 6 holowników dla Marynarki Wojennej (foto, wideo)

Stocznia Remontowa Shipbuilding rozpoczęła budowę holowników dla Marynarki Wojennej. Uroczystość palenia blach jednostki B 860/1, pierwszej z sześciu, odbyła się w czwartek w Gdańsku. Pierwszy holownik ma być gotowy pod koniec pierwszego kwartału 2019 r.

16.11.2017, 20:56
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Brak rąk do pracy, a oni co roku zatrudniają ponad 100 osób i dobrze im płacą. Rozmowa z Aleksandrą Podwysocką ze stoczni CRIST

Rynek pracy nie rozpieszcza pracodawców z sektora stoczniowego. Na brak rąk do pracy narzeka każdy przedstawiciel branży. Aleksandra Podwysocka, dyrektor organizacyjno-administracyjny w stoczni CRIST opowiada o tym, jak firma radzi sobie z zatrudnianiem fachowców.

15.11.2017, 21:55
Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Dar Młodzieży przejdzie przegląd klasy i remont

- Statek czeka potężny remont. Pięcioletni przegląd klasy to okazja do wykonania remontu. Dokonane zostanie także doposażenie – mówił na antenie Radia Gdańsk prof. Henryk Śniegocki, prorektor ds. morskich Akademii Morskiej w Gdyni. Później żaglowiec wypłynie w rejs dookoła świata.

15.11.2017, 12:03
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Regaty na jachtach klasy J70 rozgrywane w Monaco już za nami

Zakończyły się regaty na jachtach klasy J70 rozgrywane w Monaco w dniach 10-12 listopada , w których wystartowały 32 jachty z całej Europy. Zwyciężają Rosjanie pod sterami Valerii Kovalenko. Polska załoga Flexistav Pawła Tarnowskiego zdobyła 9 miejsce.

14.11.2017, 14:03
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Port State Control – uwarunkowania prawne

Jednym z ważniejszych elementów bezpieczeństwa morskiego jest kontrola przeprowadzana przez państwo portu (Port State Control, w skrócie PSC), którą można zdefiniować jako inspekcję obcych statków w innych portach krajowych w celu sprawdzenia, czy kompetencje kapitana i oficerów na pokładzie oraz stan statku i jego wyposażenia są zgodne z konwencjami międzynarodowymi i czy obsada załogowa jednostki i jej eksploatacja są zgodne z obowiązującym prawem międzynarodowym.

14.11.2017, 11:21
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Filipiny: Trump i przywódcy regionu spotkali się na szczycie ASEAN

Podróżujący po Azji prezydent USA Donald Trump bierze w poniedziałek udział w szczycie Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) w stolicy Filipin. Tematem rozmów będą m.in. handel, Korea Północna i Morze Południowochińskie.

13.11.2017, 10:57
Edukacja Morska, Nauka, Szkoły Morskie, Praca na Morzu

Na WOiO panie przodują, czyli wyniki Konkursu ABS Scholarships Award 2017

Po raz piąty amerykański towarzystwo klasyfikacyjne (American Bureau of Shipping - ABS) przyznało 3 stypendia dla najlepszych studentów Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa PG na sumę 7500 dolarów amerykańskich.

13.11.2017, 10:42
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Zofia Klepacka: najważniejsze, to dbać o zdrowie i mieć w życiu cel

Najważniejsze, to dbać o zdrowie, mieć w życiu cel i do niego dążyć - podkreśliła medalistka igrzysk, mistrzostw świata i Europy w windsurfingowej klasie RS:X Zofia Klepacka na spotkaniu z uczniami przed startem do Mili Olimpijskiej w Warszawie.

12.11.2017, 15:01
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konosament jako dowód przyjęcia ładunku

Bazowy opis ładunku sprowadza się do opisu zewnętrznego stanku ładunku, jego ilości, charakteru, znaków głównych niezbędnych do stwierdzenia tożsamości ładunku lub jego opakowań. Reguły Hague-Visby 1924/1968 – potwierdzając i systematyzując niejako dotychczasową praktykę w tym zakresie – przewidziały w Art. III (3), iż przewoźnik powinien, po przyjęciu ładunku w swoją pieczę, wydać na żądanie frachtującego („shipper”) konosament określający

10.11.2017, 16:10
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Trzy śluzy na Kanale Gliwickim w remoncie; jedna czeka na wykonawcę

Kanał Gliwicki o długości ponad 41 km zbudowano w latach 1933-39 w miejsce istniejącego od początku XIX wieku Kanału Kłodnickiego. Droga wodna o szerokości od 38 m do 41 m i głębokości do 3,5 m łączy port Gliwice z portem na Odrze w Koźlu i dalej, przez Odrę, ze Szczecinem i siecią kanałów niemieckich.

10.11.2017, 14:42

Dziękujemy za wysłane grafiki.