Fuzja chińskich gigantów już pewna

To już pewne. Na przełomie tego i następnego roku dojdzie do połączenia Cosco i CSCL – dwóch największych armatorów kontenerowych w Chinach.

Czy łapaczka trafi na złom?

Należąca do Grupy ORLEN spółka akcyjna SHIP – SERVICE jest liderem na polskim rynku bunkrowym. Jej inwestorem strategicznym, a zarazem większościowym udziałowcem jest Polski Koncern Naftowy ORLEN. W skład floty SHIP – SERVICE wchodzi jedna także wyjątkowa jednostka – łapaczka, cieszącą się wśród działających w Porcie Szczecin podmiotów opinią pogromczyni zanieczyszczeń.

Bilfinger Mars Offshore rusza z produkcją. Pierwsze elementy popłyną do Anglii

Zachodniopomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał pozwolenie na użytkowanie obiektów na terenie fabryki Bilfinger Mars Offshore. Oznacza to możliwość uruchomienia produkcji fundamentów morskich elektrowni wiatrowych. Pierwsze z nich trafią do duńskiego koncernu Dong Energy.

Wärtsilä ogłasza konkurs na innowacyjne rozwiązania

Wärtsilä ogłosiła konkurs na innowacje w związku z wydarzeniem Slush start-up. Koncern chce znaleźć przełomowe inicjatywy cyfrowe, unikalne usługi czy pomysły na produkty do cyfrowej transformacji przemysłu morskiego.

PKP CARGO kupuje aktywa kolejowe Grupy ORLEN

PKP CARGO, PKN ORLEN i Euronaft Trzebinia porozumiały się w sprawie sprzedaży aktywów kolejowych, należących do Grupy ORLEN. Transakcja o wartości ponad 250 mln zł obejmie udziały ORLEN KolTrans i zorganizowaną część przedsiębiorstwa Euronaft Trzebinia. Jednocześnie zawarte zostaną długoterminowe umowy na obsługę logistyczną Grupy ORLEN przez PKP CARGO. Transakcja jest warunkowa, a jej finalizacja wymaga m.in. zgody Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Szef Maerska: Będzie więcej fuzji i zakupów

Największy na świecie przewoźnik kontenerowy, Maersk Line, przewiduje wzrost konsolidacji na rynku. Powodem ma być nadpodaż tonażu nad popytem na transport towarów – ocenia Soren Skou, prezes Maersk Line.

Przedawnienie roszczeń z tytułu nienależytego wykonania umowy przewozu – a postępowanie upadłościowe, w świetle prawa angielskiego (sprawa „The Sanko Mineral”)[1].

Właściciel ładunku – Glencore załadował towar na statek „Sanko Mineral” na przewóz z Burgas (Bułgaria) do Nowego Orleanu (USA). Konosament wystawiony na formularzu CONGENBILL, inkorporował Cl. 28 czarteru, zgodnie z którym: „Any claim must be in writing and Claimant’s Arbitrator appointed within twelve months of final discharge and where this provision is not complied with the claim shall be deemed to be waved and absolutely waived.”

Shell zanotował najgorsze wyniki od ponad 10 lat

Koncern naftowy Royal Dutch Shell zanotował największe straty od 16 lat. Powodem są rezygnacje z realizacji niektórych projektów i niska cena ropy, w wyniku czego firma straciła prawie 8 mld dolarów.

ABB z nowym kontraktem o wartości 60 mln dolarów

Włoska stocznia Fincantieri skorzysta ponownie z technologii szwajcarskiej grupy ABB. Koncern dostarczy stoczni kompletne instalacje zasilania elektrycznego i elektryczne układy napędowe - Azipod XO. Pędniki będą zainstalowane na dwóch statkach wycieczkowych budowanych obecnie dla Carnival Corporation.

Maersk koryguje prognozy – będzie mniejszy zysk

Duński Maersk Group, lider w branży morskiej, został zmuszony zmienić prognozy swoich zysków. Obecnie Duńczycy przewidują 3,4 mld dolarów zysku, o 600 mln mniej niż zakładano wcześniej.