W piątek (4.09) w Remontowa Shipbuilding S.A., należącej do Grupy Kapitałowej REMONTOWA HOLDING S.A., odbędzie się uroczystość wodowania oraz chrztu okrętu ORP KORMORAN budowanego dla Marynarki Wojennej RP. Matką Chrzestną okrętu zostanie Maria Jolanta Karweta.
Do sieci trafił niesamowity timelapse z pokładu kontenerowca Maersk Gunhilde. Nagranie śledzi rejs jednostki z wietnamskiego Ho-Chi Minh do chińskiego Ningbo.
Rada Ministrów 31 sierpnia 2015 r. przyjęła projekt nowelizacji ustawy o ustanowieniu programu wieloletniego „Program ochrony brzegów morskich”. Celem nowelizacji jest sprawniejsze wykonywanie przez urzędy morskie obowiązków dotyczących budowy, utrzymania i ochrony umocnień brzegowych, a także wydm i zalesień ochronnych w pasie technicznym wybrzeża.
W zeszłym tygodniu po raz kolejny mogliśmy podziwiać transport na największym na świecie ciężarowcu półzanurzalnym – Dockwise Vanguard. Należąca do holenderskiego armatora Dockwise jednostka przewoziła statek FPSO (pływający terminal gazu i ropy) należący do malezyjskiej firmy Bumi Armada z Rotterdamu do Batam (Indonezja).
Pilotażowy projekt poszukiwania, oceny stanu technicznego oraz możliwości wydobycia amunicji chemicznej zatopionej w polskich obszarach morskich oraz rewitalizacja hałdy fosfogipsów w Wiślince były głównym przedmiotem wczorajszej (31.08) wizyty ministra środowiska Macieja Grabowskiego na Pomorzu.
Do DCT Gdańsk zawinął czwarty statek w ramach aliansu G6 - kontenerowiec NYK Hyperion. Statek mierzy 366 metrów długości i 48 metrów szerokości. Należy do amratora NYK Line (Nippon Yusen Kaisha), został zbudowany w 2014 roku pływa i posiada 13 000 TEU pojemności.
Podejrzenia o korupcję na wielką skalę dotknęły członków zarządu Portu Tallin. Według estońskich mediów, mieli oni od wielu lat przyjmować łapówki od firm i w zamian pomagać im w pozyskiwaniu zamówień. Estońska prokuratura nie wyklucza udziału w tym procesie stoczni Remontowej Shipbuilding, która pozyskała w zeszłym roku kontrakt na budowę dwóch promów dla portu w Tallinie.
W pierwszym półroczu 2015 r. przez porty morskie do Polski trafiły towary o wartości blisko 57 mld zł. W poprzednich latach w tym samym okresie było to 51 mld zł (2013) i 53,5 mld zł (w 2014; w całym ubiegłym roku to 110 mld zł). To zasługa ułatwień granicznych i podatkowych, które są wynikiem m.in. inicjatywy Porty 24 h, realizowanej w ramach tzw. ustawy deregulacyjnej IV. Weszła ona w życie 1 stycznia 2015 r. aby usprawnić i skrócić czas kontroli granicznych towarów w polskich portach morskich do maksymalnie 24 godzin.
Według danych MF w pierwszym półroczu 2015 r. niemal wszystkie odprawy graniczne (99,7%) w polskich portach były dokonywane w terminie krótszym niż 24h. To jeden z efektów rozwiązań „pakietu portowego”, wprowadzonych w ramach obowiązującej od 1 stycznia 2015 r., opracowanej przez Ministerstwo Gospodarki, tzw. czwartej ustawy deregulacyjnej.
- Polskie porty morskie są wśród najlepszych w Europie. Charakteryzuje je dobra kondycja finansowa, odnotowują wzrost liczby przeładunków, co potwierdza, że posiadają one duże możliwości rozwoju i zdolności do systematycznego dostosowania się do zmieniającej sytuacji rynkowej - powiedział minister Andrzej Czerwiński, który spotkał się z przedstawicielami środowisk morskich.
Wybuch na łodzi migrantów z Haiti: przyczyną rytuał voodoo?
Dwa lata po katastrofie ekologicznej w Odrze wzmożony monitoring stanu wody w rzece
Rosjanie rezygnują z wycieczek na Krym, szczególnie z Sewastopola. Rosyjska baza floty przyciąga ataki
Wystartowała 4. edycja Aktywnej Plaży z Portem Gdynia
Gdynia uczci 161. rocznicę urodzin inż. Tadeusza Wendy
Arctic Express Nr 1: Chiny – Archangielsk – Moskwa morzem i koleją w 25 dni