Wybudowany w Remontowej prom statkiem roku w Danii

Należący do Samsø Rederi prom Samso otrzymał nagrodę dla duńskiego statku roku. Tegoroczny laureat plebiscytu został ogłoszony podczas trwającej w Kopenhadze imprezy Danish Maritime Fair. Statek został zbudowany w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding.

Na Morzu Północnym zatonął frachtowiec. Zderzył się z tankowcem

Holenderski frachtowiec Flinterstar (129,4 metra długości) zatonął dziś rano po zderzeniu się z tankowcem Al Oraiq. Do wypadku doszło na Morzu Północnym, 7 mil morskich na północny-zachód od belgijskiego Zeebrugge.

Port w Göteborgu zadowolony z efektów promocji dla ekologicznych operatorów

Inicjatywa portu w Göteborgu, polegająca na promowaniu ekologicznych przewoźników, przyniosła rezultaty lepsze od spodziewanych.

Rosjanie chcą dużego portu w Kaliningradzie. Ma konkurować z Gdynią i Gdańskiem

Władze Obwodu Kaliningradzkiego nie ustają w dążeniach do rozbudowy głębokowodnego portu przeładunkowego. Jego częścią mają być też terminale pasażerskie i LNG. Urzędnicy przygotowali 3 warianty powstania przystani, warte od 2,5 do 2,8 mld euro.

Katar największym eksporterem LNG

Katar zachował koronę największego eksportera gazu ziemnego i skroplonego gazu ziemnego (LNG) na świecie.

Nowe laboratorium innowacyjnych badań w AM w Szczecinie

W czwartek odbędzie uroczyste otwarcie Centrum Badania Paliw, Cieczy Roboczych i Ochrony Środowiska w Akademii Morskiej w Szczecinie. W nowym obiekcie uczelni prowadzone będą badania m.in. dla podmiotów eksploatujących maszyny z branży morskiej i lądowej oraz firm i instytucji działających w zakresie ochrony środowiska, pozwalające na poszerzenie wiedzy na temat paliw, olejów i innych cieczy eksploatacyjnych maszyn.

Tak czy nie dla scrubberów?

1 stycznia 2015 roku weszły w życie wymagania dyrektywy siarkowej wymuszające na przedsiębiorstwach promowych obniżenie odsetka zawartości siarki w paliwach do 0,1%. Właściciele statków i armatorzy stanęli w obliczu konieczności wyboru pomiędzy korzystaniem z droższego paliwa o niższej zawartości siarki lub szukania alternatywnych rozwiązań, takich jak instalacja scrubberów (systemów oczyszczania spalin) oraz napędzanie statków paliwem LNG. Na całym świecie około 300 systemów oczyszczania spalin zostało już sprzedanych dla

Shell: LNG nadal paliwem przyszłości

Pomimo niższej ceny ropy i zmniejszenia popytu ze strony Chin i Japonii, szef Shell LNG patrzy optymistycznie w przyszłość. Wzrost będzie napędzało zwiększone zapotrzebowanie na bardziej ekologiczne paliwa - mówi wiceprezes Shell Global LNG.

Wodowanie największej na świecie platformy półzanurzalnej

Do wielkiego wydarzenia doszło w poprzedni weekend w południowokoreańskiej stoczni Geoje. Zwodowano bowiem największą na świecie półzanurzalną platformę wiertniczą, która dołączy do wielkiego projektu offshore Ichthys LNG Project w Zachodniej Australii.

Ekologiczne napędy przyszłości (cz. 1): LNG

W branży morskiej widać wyraźny zwrot ku tworzeniu bardziej ekologicznych statków. Po części wymuszają to nowe przepisy poszczególnych organizacji międzynarodowych (Unii Europejskiej czy Międzynarodowej Organizacji Morskiej), po części wpisuje się to w ogólny nurt dbania o środowisko. Główny nacisk położony jest na konstrukcje nowoczesnych napędów zdolnych zmniejszyć lub zlikwidować całkowicie emisję szkodliwych substancji. Obecnie królem wśród ekonapędów są silniki wykorzystujące paliwo LNG. Jakie są jego zalety, a jakie