CSCL Globe jest wielkości czterech boisk piłkarskich i może pomieścić 900 mln puszek fasoli i ponad 19 100 TEU. Jest własnością China Shipping Container Lines (CSCL). Jest to pierwszy z klasy pięciu jednostek przeznaczonych do tranzytu towarów pomiędzy Azją a Europą.
Kontenery to jeden z najważniejszych wynalazków dotyczących transportu morskiego. Wielkie pudła pozwoliły bowiem łatwo transportować różnego rodzaju towary po całym globie. Niektóre z nich lądują jednak w wodzie, głównie przez nieuwagę armatorów oraz portów.
Uczestnicy projektu „Santi Odnaleźć Orła” ruszyli na Morze Północne by odnaleźć wrak zaginonego okrętu, który zniknął bez śladu w 1940 roku. Będą szukać w rejonie jeszcze przez nikogo nie zbadanym. Wracają za tydzień.
Pozostałości wraku SS Stuttgart są obiektem nr 1 na liście zatopionych na naszych wodach jednostek zagrażających środowisku. Paliwo znajdujące się w szczątkach okrętu stanowi groźną bombę ekologiczną i stwarza poważne niebezpieczeństwo dla środowiska morskiego Zatoki Gdańskiej.
Przemysł kontenerowy będzie cierpiał z powodu szału armatorów na budowę dużych jednostek – wynika z raportu Container Forecaster opublikowanego przez Drewry Maritime Research (Drewry). Ich eksperci przewidują, ze w tym roku dalej podaż będzie przekraczać popyt i trudno będzie utrzymać zeszłoroczny dobry wynik. Przypomnijmy, że w 2014 roku kontenerowce pływające na szlakach Wschód-Zachód były średnio załadowane w 92 proc.
Aż 2,8 tysięcy emigrantów zostało ocalonych w ostatni weekend na wodach przybrzeżnych Włoch. Oznacza to, że już 15 tys. uciekinierów, głównie z Libii, przybyło do tego kraju w tym roku – donosi Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji (IOM).
W ciągu moich lat pracy nie wszystkie osoby były zadowolone, że miały babę na pokładzie. Uważają, że ty im nie pomożesz, jak im się coś stanie. Życia nie uratujesz. Skąd oni mają pewność, że facet dałby radę?
W maju ma ruszyć nowa akcja ratunkowa dla uciekinierów z Afryki, którzy nielegalnie przeprawiają się przez Morze Śródziemne do Europy. W zeszłym roku wskutek tych praktyk zginęło aż 3,4 tys. osób. W tym roku transport ludzi na nielegalnych łodziach zbierze jeszcze większe śmiertelne żniwo. Powodem jest zawieszenie, z braku funduszy, włoskiej operacji Mare Nostrum, która dotąd pomagała uciekinierom.
W 2014 r. po niemieckich rzekach i kanałach przetransportowano łącznie 228,5 mln ton towarów, o 0,7 proc. więcej niż rok wcześniej.
Podczas Regat Bałtyckich na początku czerwca jachty zacumują przy Wyspie Grodzkiej w Szczecinie.
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych
Nietypowy pasażer promu Stena Estelle znalazł się za burtą. Ratownicy uratowali psa
RZGW w Gdańsku: fala powodziowa do regionu dopłynie za 1,5-2 tygodnie, ale ma nie stanowić zagrożenia
Wielki Finał PGE PolSailing: żeglarska pasja i edukacja spotkają się na Jeziorze Solińskim
Brytyjska minister obrony otwiera zakład okrętów podwodnych Babcock w Plymouth
MidOcean Energy z grupy EIG nabędzie dodatkowe 15% udziałów w Peru LNG od Hunt Oil Company