Nowe regulacje i zmiany w zakresie przepisów prawa, które mogą mieć wpływ na branżę morską w 2016 r.

Nadchodzący rok 2016 przynosi dla branży morskiej sporo nowości i zmian w zakresie wiążących ją regulacji prawnych. Dotyczy to zarówno systemu prawa polskiego jak i obowiązujących przepisów międzynarodowych.

Nowa chłodnia w Porcie Gdańsk

Zaledwie kilka dni temu, 15 stycznia 2016 roku najnowszy obiekt magazynowy w Porcie Gdańsk, tj. chłodnia spółki PAGO, uzyskała pozwolenie na użytkowanie.

Raport: W 2016 roku armatorzy zezłomują 40 mln ton

Jednostki o łącznej nośności 40 mln ton zostaną zniszczone w obecnym roku. Ma to być absolutny rekord w historii żeglugi – przewidują eksperci z Baltic and International Maritime Council (BIMCO).

SPP zbuduje przynajmniej dwie specjalistyczne jednostki w 2016 r.

W Szczecińskim Parku Przemysłowym (SPP) powstaną co najmniej dwa statki w tym roku – zapowiedział w Radiu Szczecin Grzegorz Huszcz, prezes SPP.

Złomowanie statków w Bangladeszu zbiera kolejne krwawe żniwo

Do kolejnej tragedii doszło w prymitywnej stoczni złomującej w Chittagong, w Bangladeszu. 19 stycznia na 50-letniego pracownika spadł żelazny pręt. Mężczyzna zmarł na miejscu.

Współpraca MOSG z urzędami morskimi

Kontradm. SG Piotr Stocki, komendant Morskiego Oddziału Straży Granicznej, podpisał 20 stycznia plany współdziałania z dyrektorami urzędów morskich z Gdyni, Słupska i Szczecina.

Sąd prawdopodobnie zawiesi proces kapitana oskarżonego o wypadek w BCT

Proces kapitana oskarżonego za wypadek sprzed trzech lat z udziałem promu Stena Spirit zostanie prawdopodobnie zawieszony. Kapitan Krzysztof R. znajduje się obecnie w szpitalu w Korei Południowej. Jego stan jest ciężki – donosi portal Trojmiasto.pl.

Polscy armatorzy chcą wsparcia w budowie nowych promów

Nie ma szans, by w obecnej sytuacji armatorzy wybudowali promy do obsługi linii ze Świnoujścia do Szwecji. Na tej trasie potrzebne są przynajmniej dwie nowe jednostki samochodowo-pasażerskie z napędem na gaz. Polscy operatorzy promowi twierdzą, że w związku z kryzysem, będą potrzebowali wsparcia rządu.

„Fuzja Lotosu, PKN Orlen i PGNiG jest biznesowo nieopłacalna”

Plany resortu skarbu związane z połączeniem Lotosu, PKN Orlenu oraz PGNiG w jeden państwowy kombinat są biznesowo nieopłacalne – uważa Łukasz Jańczak z Haitong Banku. Powodem są niewielkie synergie pomiędzy PGNiG a pozostałymi spółkami i problemy związane z efektywnym zarządzaniem tak wielkim przedsiębiorstwem. Po stronie plusów analityk widzi natomiast lepszą pozycję takiej spółki w negocjacjach dotyczących dostaw ropy czy gazu ziemnego.

„Górnictwo morskie, głębokowodne może stać się w przyszłości wielkim atutem Polski i Pomorza Zachodniego”

– Górnictwo morskie to daleka perspektywa, ale musimy wykorzystać szansę, że od wielu lat siedzibą Interoceanmetalu, czyli międzynarodowej organizacji zrzeszającej wiele krajów, jest Szczecin – uważa dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej Paweł Szynkaruk. – Międzynarodowa współpraca przy zachowaniu zasad ochrony środowiska może spowodować, że w Szczecinie tego rodzaju górnictwo stanie się jedną z ważniejszych specjalizacji. Możemy wykorzystać KGHM z jego wiedzą i potrzebami.