Fincantieri zdobyło kontrakt warty 700 mln euro na budowę czwartego wycieczkowca armatora Virgin Voyages. Jednostka będzie miała 278 metrów długości i 38 metrów szerokości.
Najnowszy prom dla Molslinjen – jednostka Express 4 – jest coraz bliżej wejścia na regularną trasę. Statek został właśnie zwodowany w australijskiej stoczni Austal.
Stocznia CRIST przekazała Norwegom największy na świecie prom hybrydowy. Częściowo wyposażona jednostka pasażersko-samochodowa opuściła Gdynię w środę wieczorem. Color Hybrid – taką nazwę otrzyma prom, wejdzie do eksploatacji latem przyszłego roku. To jeden z największych statków, jakie w ostatnich latach powstały w polskich stoczniach.
W czerwcu, duńska stocznia Karstensens Skibsværft A/S poinformowała o założeniu spółki zależnej o nazwie "Karstensen Shipyard Poland". Według założeń, to krok w celu "utrzymania pozycji wiodącego producenta kadłubów dla dużych jednostek rybackich". O tym, jak będzie wyglądała działalność w Polsce, najbliższych projektach a także o współpracy z polskimi firmami rozmawiamy z prezesem stoczni Karstensens - Knudem Karstensenem.
Brytyjski rząd zamierza przeznaczyć dziesiątki milionów funtów na przewozy promowe. To pokłosie obaw tamtejszych władz, które chcą uniknąć paraliżu komunikacji promowej po formalnym wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej.
Rosja, która nasila działania u wybrzeży Ukrainy, dąży do blokady jej portów morskich i rzecznych - oświadczył we wtorek szef Państwowej Straży Granicznej Ukrainy Petro Cyhykał. Według Kijowa rosyjska marynarka wojenna posiada na Morzu Azowskim 120 jednostek.
Na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy sygnalizowaliśmy marynarzom różne problemy z wezwaniami ze strony organów podatkowych, które dotyczyły m.in. dochodów z Wielkiej Brytanii, dochodów z Danii, rozliczenia podatków z zastosowaniem ulgi abolicyjnej oraz wyjaśnienia źródeł pokrycia wydatków dokonanych przez marynarzy (mieszkanie, samochód).
Południowokoreański armator chce osiągnąć 5-procentowy udział na rynku żeglugi kontenerowej do 2022 roku. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być niedawne podpisanie porozumienia z aliansem 2M składającym się z Maerska i MSC.
Nie jest to jednostka ani specjalnie duża (pojemnośc 8 102 TEU), ani specjalnie nowa (została wybudowana w 2008 roku). Ale to jej kolor sprawia, że nie sposób nie zwrócić na nią uwagi. W ostatnim tygodniu, do portu w Hamburgu po raz pierwszy przypłynęła jednostka ONE Continuity, należąca do armatora Ocen Network Express (ONE), w wyjątkowym kolorze magenta.
Nowy prom, który został zamówiony przez Irish Ferries dwa lata temu, wciąż nie został dostarczony. Do akcji wkroczyła policja. Niewykluczone bowiem, że kolejne poślizgi są efektem celowego działania.
Podatki marynarskie: Polska – Dania wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Na Kubę przybyły trzy rosyjskie okręty wojenne
Eksperci alarmują: udział local content w dostawach dla offshore wind za mały, krajowe firmy liczą na zlecenia
Konsolidacja w portach i na morskich szlakach. Polskie porty i terminale pod presją zmian
Greenpeace apeluje do polskiego rządu o bardziej skuteczną ochronę mórz i oceanów
Polscy żeglarze na olimpiadzie - wtorek