Polska Żegluga Bałtycka przeprasza za opóźnienia związane z wprowadzeniem do eksploatacji promu Nova Star. Po kilku zmianach terminu, ma to nastąpić 9 lipca. Jednostka będzie pływała na trasie Gdańsk-Nynäshamn.
Chiny stopniowo przejęły już kontrolę nad znaczną częścią Morza Południowochińskiego, a nastąpiło to dzięki krokom, które nie są wystarczająco poważne, aby sprowokowały reakcję Stanów Zjednoczonych - pisze poniedziałkowy "Financial Times".
Firma DFDS sprzedaje dwa promy. Dwie znane z obsługi rejsów na Morzu Bałtyckim jednostki staną się teraz własnością ukraińskiego armatora.
Już wiadomo, gdzie zbudowany zostanie pierwszy na świecie prom napędzany wodorem. Jednostka taka powstanie w stoczni Ferguson Shipbuilder w Szkocji. To te zakłady zostały także liderem konsorcjum odpowiedzialnego za ten przyszłościowy projekt.
Jak wynika z danych GUS i ministerialnej prezentacji przed sejmową Komisją Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, w 2017 roku polskie stocznie nie otrzymały ani jednego zamówienia na gotowy statek z rynku międzynarodowego, oczywiście najważniejszego w globalnej gospodarce. Nikt o tym nie powiedział wprost i nie wyjaśnił, dlaczego.
Firma DFDS zdecydowała się na zamówienie jeszcze jednego nowego promu z chińskiej stoczni Jinling. Będzie to już piąta z rzędu nowa jednostka budowana przez te zakłady dla duńskiego operatora. Jej dostawa przewidziana jest na rok 2020.
Mówiąc o wyzwaniach polskiej gospodarki morskiej należy najpierw wyraźnie zdefiniować zakres tej branży. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ustaliło pięć jej podstawowych filarów : żegluga morska, eksploatacja portów, przemysł stoczniowy, żegluga śródlądowa, rybołówstwo i edukacja.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z założeniami, w Polsce, w ciągu najbliższych 15 lat, powstać może nawet 10 promów, które miałyby trafić do polskich armatorów. Informację taką podał minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Już nie jeden, ale dwa nowe promy, które budowane są obecnie dla Stena Line, trafią po zakończeniu budowy do Brittany Ferries. Obie jednostki będą obsługiwały połączenia pomiędzy Wielką Brytanią a Hiszpanią.
Krajowa Izba Gospodarcza, wychodząc naprzeciw aktualnym potrzebom polskiej gospodarki w zakresie transportu i logistyki organizuje konferencję poświęconą Nowym Międzynarodowym Szlakom Transportowym – Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasie Transportowej (TMTM) oraz Korytarzowi Południe-Zachód.
Producenci podmorskich kabli mają już zarezerwowane moce produkcyjne na najbliższe lata
Kolejne duże przeładunki w Porcie Kołobrzeg
Niemieckie media teoretyzują na temat roli Polski w wysadzeniu Nord Stream
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3