Norwegia inwestuje w pierwszy na świecie prom o napędzie elektryczno-wodorowym

Armator Norled AS podpisał umowę z Norweskim Zarządem Dróg Publicznych na budowę pierwszego na świecie promu o napędzie elektryczno-wodorowym.

Pierwszy niemiecki statek badawczy napędzany LNG już na wodzie (wideo)

Atair już na wodzie To pierwszy niemiecki statek badawczy napędzany paliwem LNG. Wodowanie odbyło się 28 lutego w Kilonii w stoczni German Naval Yards Kiel, gdzie, na zamówienie niemieckiej stoczni Fassmer, powstały kadłub i nadbudówka oraz zamontowano część wyposażenia statku. Jednostka będzie przeznaczona do wyszukiwania wraków i wykonywania podwodnych pomiarów.

Francuski koncern chce zbudować jednostki ro-ro napędzane siłą wiatru

Francuski Renault ujawnił swój ambitny plan budowy dwóch statków ro-ro napędzanych siłą wiatru. Jednostki miałaby powstać już w 2020 roku.

Pierwsza w Europie pogłębiarka z napędem na LNG zwodowana w stoczni Damen Shiprepair Dunkerque

Półtora roku po podpisaniu kontraktu zakończyła się pierwsza w Europie konwersja pogłębiarki na silnik dual-fual zasilany po części LNG. Chodzi o jednostkę Samuel de Champlain należącą do Dragages-Ports.

Ruszyła budowa pierwszego polarnego wycieczkowca z napędem LNG dla francuskiego armatora

Stocznia Vard rozpoczęła budowę luksusowego polarnego statku wycieczkowego dla francuskiego armatora Ponant. Wartość kontraktu wynosi około 2,7 miliarda koron norweskich. Będzie to unikatowy i najnowocześniejszy elektryczny hybrydowy lodołamacz rejsowy z napędem LNG.

Ruszyły testy masowców i kontenerowców napędzanych siłą wiatru

Duński armator Ultrabulk połączył siły z kilkoma firmami z Wielkiej Brytanii, by sprawdzić możliwość konstrukcji nowoczesnego masowca napędzanego siłą wiatru. Ma to pomóc w obniżeniu emisji dwutlenku węgla.

Pierwszy na świecie lodołamacz napędzany LNG bunkrował w terminalu Tornio

Pierwszy na świecie lodołamacz zasilany LNG, Polaris, przeprowadził debutanckie bunkrowanie w fińskim Tornio, gdzie znajduje się największy w Skandynawii terminal gazu skroplonego.

Hapag-Lloyd jako pierwszy przerobi duży kontenerowiec na napęd LNG

Niemiecki armator Hapag-Lloyd ujawnił, że planuje zmodernizować kontenerowiec Sajir o ładowności 15 tys. TEU na napęd LNG.

Ujawniono projekt pierwszego na świecie tankowca napędzanego w pełni elektrycznie

Japoński armator Asahi Tanker wraz z koncernem Exeno-Yamamizu Corporation Tokyo stworzyły projekt tankowca wykorzystującego bezemisyjny napęd elektryczny. Projekt koncepcyjny dostarczyło biuro projektowo-konsultingowe Groot Ship Design z Holandii.

Chińska walka ze smogiem napędzi koniunkturę w zakładach stoczniowych

Chiny postawiły sobie jako priorytet walkę ze smogiem w swoich największych miastach. Co za tym idzie mocno wzrósł ich import skroplonego gazu ziemnego. Cieszą się z tego stoczniowcy, bo to oznacza więcej zamówień na gazowce LNG.