Chiny ogłosiły wizję „Polarnego Jedwabnego Szlaku” przez Arktykę

Chiński rząd ogłosił w piątek wizję „Polarnego Jedwabnego Szlaku”, czyli plan włączenia Arktyki do lansowanej przez Pekin inicjatywy Pasa i Szlaku poprzez wykorzystanie tras transportowych, które stały się żeglowne za sprawą globalnego ocieplenia.

Szlak Arktyczny notuje rekord przewiezionych towarów

Szlak Arktyczny zanotował rekord w wielkości przewiezionych towarów w zeszłym roku. Wyniósł on 9,7 mln ton.

Promy, wycieczkowce i okręty wojenne. Krótki przegląd tego, co aktualnie dzieje się w pomorskich stoczniach

Rozwija się produkcja stoczniowa w Gdyni i w Gdańsku. Budowane są nie tylko elementy statków, ale praktycznie całe gotowe do rejsów jednostki. Zamówienia płyną z kraju i z zagranicy.

Ciężki sztorm na 85. południku. Bezpośrednia relacja z pokładu jachtu Katharsis II

Granice antarktycznego Morza Davisa wyznaczają dwa lodowce szelfowe: Zachodni Lodowiec Szelfowy na zachodzie i Lodowiec Szelfowy Shackletona na wschodzie. Z obu wychodził pak lodowy, sięgający 63. równoleżnika szerokości geograficznej S.. Zbliżaliśmy się powoli do pierwszego z nich w zanikającym wietrze. Zbliżaliśmy się do 64. równoleżnika i noce były już białe. Dookoła pojawiało się coraz więcej gór lodowych. Nie wywoływały w nas niepokoju, gdyż z łatwością je omijaliśmy.

Norway’s Oil chce wydobywać więcej ropy, mimo braku popytu

Rewolucja energetyczna zdaje się nie deprymować człowieka odpowiedzialnego za dostęp do największych zasobów ropy naftowej w Europie.

Gotowi na kolejne sztormy. 3 000 mil morskich od startu jachtu Katharsis II

Katharsis II w nocy z 5 na 6 stycznia 2018 r., docierając do i przecinając 60. równoleżnik szerokości geograficznej południowej wpłynęła na wody Antarktyki i rozpoczęła główny etap Wyprawy okrążanie kontynentu – po wodach przybrzeżnych Antarktydy. Żeglując cały czas na wschód załoga regularnie zmienia czas jachtowy dostosowując go do rzeczywistej strefy czasowej. Obecna strefa: UTC+5, oznacza, że na pokładzie Katharsis II jest teraz 4 godziny później niż w Polsce.

Rosneft mocniej inwestuje w arktyczną żeglugę

Rosnefteflot, spółka-córka rosyjskiego Rosnieftu, podpisała kontrakt ze stocznią Zvezda Shipbuilding Complex na budowę dziesięciu arktycznych tankowców. Jednocześnie Rosnefteflot wyczarterował na 20 lat tankowce o nośności 42 tys. dwt od firmy Taimyrneftegaz.

Radioaktywność wód arktycznych wzrosła dwukrotnie w przeciągu ostatnich 10 lat

Jak ustalili naukowcy z Uniwersytetu Oceanograficznego z Woods Hole, wraz z topnieniem lodowców zwiększa się ilość substancji radioaktywnych pojawiających się w wodach Arktyki. Wsród wypłukiwanych przez nie pierwiastków znajduje się m.in. radioaktywny rad-228. Według pomiarów, jego ilość wzrosła od 2007 roku niemal dwukrotnie.

Holding Lindbad Expeditions podpisał umowę na dostawę nowego statku przeznaczonego do rejsów polarnych

Jednostka zostanie zaprojektowana i zbudowana przez przedsiębiorstwo Ulstein. Wedle deklaracji producenta zostanie dostarczona klientowi w 2020 roku, umowa obejmuje również opcję zamówienia 2 kolejnych statków.

Najnowocześniejszy wielozadaniowy statek offshore już u armatora (wideo)

Keppel Singmarine, spółka zależna będąca w całości własnością Keppel Offshore & Marine (Keppel O & M), dostarczyła wielozadaniowy statek offshore z klasą lodową do armatora New Orient Marine, spółki zależnej Maritime Construction Services. MPV Everest to jedenasty statek z klasą lodową zbudowany przez singapurską stocznię.