Gospodarka morska w Polsce w 2017 r.

Główny Urząd Statystyczny wydał raport na temat gospodarki morskiej w Polsce. Na koniec 2017 r. w morskiej i przybrzeżnej flocie transportowej odnotowano spadek liczby statków. Morską flotą transportową natomiast polscy przewoźnicy przetransportowali więcej ładunków niż w 2016 r., wzrosły również przewozy pasażerów w komunikacji międzynarodowej.

Biopaliwa mogą w przyszłości dołączyć do listy paliw alternatywnych dla żeglugi

LNG i metanol to obecnie najlepsze paliwa alternatywne w transporcie morskim. Uznaje się je również krokiem milowym w drodze do przejścia na biopaliwa.

Strefa ekonomiczna w każdej gminie szansą także dla branży morskiej (foto, wideo)

Przemysł stoczniowy wprost, zgodnie z przepisami Komisji Europejskiej, nie może być objęty ulgami w podatku dochodowym, natomiast wszystkie tematy około stoczniowe: komponenty, elektronika, wyposażenie, meble, już tak – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Paweł Lulewicz, wiceprezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Podkreślił, że firmy, które produkują tego typu elementy, mogą korzystać z ulg, przez co będą poprawiać swoją pozycję konkurencyjną na rynku gospodarki morskiej. O tym, jak zwolnienia z podatk

Ile jest morza w gospodarce?

Usłyszałem niedawno takie pytanie uzupełnione, oczywiście, o przymiotnik – polskiej. Ociągałem się z odpowiedzią, chociaż wydawałoby się, że wystarczy sięgnąć po najnowszy „Rocznik statystyczny gospodarki morskiej” GUS-u (RSGM) i znaleźć odpowiednią tabelę. Problem w tym, że w statystyce taki byt jak „gospodarka morska” nie istnieje, bo nie ma jej w oficjalnym podziale gospodarki na działy, grupy i klasy, który to podział ma moc rozporządzenia Rady Ministrów. Można więc powiedzieć, że GUS robi nam grzeczność tym rocznikiem

„Port jest jak centrum handlowe”. Ten w Gdańsku ma szansę stać się kluczowym w Europie – rozmowa z Adamem Kłosem, dyrektorem handlowym Zarządu Morskiego Portu Gdańsk

40 mln t już przeładowali. Przed Portem Gdańsk jednak nowe zadania. To m.in. przebudowa nabrzeży, poprawa dostępności od strony lądu czy wreszcie budowa Portu Centralnego. O tym, jak osiąga się takie wyniki i dlaczego port nie może pracować jak urząd rozmawiamy z Adamem Kłosem, dyrektorem handlowym Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Część III – Bezpieczeństwo statków pasażerskich – ważne zmiany unijnych przepisów

Część III – Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie systemu inspekcji statków pasażerskich typu ro-ro i szybkich jednostek pasażerskich.

Sasin: chcemy być państwem morskim

Chcemy być państwem morskim - powiedział w sobotę w Toruniu szef Komitetu Stałego Rady Ministrów Jacek Sasin. Dodał, że Polska ma duże wybrzeże i wszystkie warunki do tego, żeby być krajem tranzytowym.

Część II – Bezpieczeństwo statków pasażerskich – ważne zmiany unijnych przepisów

Część II - Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładach statków pasażerskich.

W Antwerpii ochrzczono statek Szare Szeregi (foto)

Szare Szeregi już ochrzczone. Uroczystość odbyła się we wtorek w porcie w Antwerpii. Matką chrzestną 40-tysięcznika Polskiej Żeglugi Morskiej została Hanna Wenda-Uszyńska, wnuczka Tadeusza Wendy, inżyniera, głównego projektanta i kierownika budowy portu Gdynia.

EMAS – nowe decyzje Komisji UE

W sierpniu 2017 r. Komisja Europejska opublikowała Rozporządzenie wprowadzające nowe brzmienie załączników I, II oraz III do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1221/2009 w sprawie dobrowolnego udziału organizacji w systemie ekozarządzania i audytu we Wspólnocie (EMAS). Pisaliśmy o tym w Newsletterze Morskim Gospodarka Morska z dnia 8 listopada 2017 r. Rozporządzenie Komisji (UE) 2017/1505 z dnia 28 sierpnia 2017 r. zmieniające załączniki I, II i III do Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE)